Theo nội dung điều chỉnh, chiều dài tuyến đường Hòa Lạc – Hòa Bình sẽ được rút ngắn từ 25,69 km xuống còn 23,04 km. Điểm đầu tuyến vẫn giữ nguyên tại Km6+680, thuộc xã Yên Bình, huyện Thạch Thất, TP Hà Nội. Tuy nhiên, điểm cuối tuyến được điều chỉnh từ Km32+367 thành Km29+716, giao cắt với Quốc lộ 6 tại Km65+400, thuộc phường Trung Minh, thành phố Hòa Bình.

Dự án sẽ được nâng cấp theo tiêu chuẩn đường cao tốc (TCVN 5729:2012), với quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế tối đa 100 km/h.

Ngoài ra, nhiều hạng mục quan trọng sẽ được bổ sung nhằm tăng cường tính đồng bộ và an toàn cho toàn tuyến, gồm: hệ thống đường gom, nút giao liên thông, trạm dừng nghỉ, trung tâm điều hành, hệ thống giao thông thông minh (ITS), trạm thu phí, và các công trình đảm bảo an toàn giao thông khác.

Tổng mức đầu tư của dự án sau điều chỉnh là khoảng 2.723 tỷ đồng, trong đó phần vốn góp của Nhà nước hỗ trợ thực hiện công trình là khoảng 1.372 tỷ đồng từ nguồn ngân sách trung ương, phần còn lại do nhà đầu tư huy động.

Dự án được thực hiện theo hình thức PPP, hợp đồng BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao). Thời hạn hợp đồng được xác định kéo dài từ năm 2015 đến năm 2051, bao gồm thời gian xây dựng và thời gian vận hành thu phí hoàn vốn.

Dự án được chia làm hai giai đoạn thực hiện. Giai đoạn 1 đã hoàn thành và đưa vào khai thác từ năm 2018. Giai đoạn tiếp theo – bao gồm các phần điều chỉnh – sẽ được triển khai từ năm 2023 đến năm 2027, với mục tiêu hoàn thành và đưa vào sử dụng trong năm 2028. Thời hạn hợp đồng của dự án được xác định kéo dài từ năm 2015 đến năm 2051.

Mục tiêu của việc điều chỉnh chủ trương đầu tư là nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ theo Quy hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông quốc gia giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Tuyến cao tốc Hòa Lạc – Hòa Bình không chỉ đóng vai trò kết nối Thủ đô Hà Nội với các tỉnh Tây Bắc như Hòa Bình, Sơn La, Điện Biên, mà còn góp phần thúc đẩy đầu tư, phát triển đô thị, công nghiệp, dịch vụ và nâng cao năng lực vận tải trong khu vực.

Dự án cũng có ý nghĩa quan trọng trong việc tăng cường đảm bảo quốc phòng – an ninh và cải thiện điều kiện phát triển kinh tế – xã hội cho các tỉnh miền núi phía Bắc, đặc biệt trong bối cảnh nhiều tuyến quốc lộ đang bị quá tải và xuống cấp.

Phong Vân