Tốc độ:
1x
Ngày 27/2, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Nguyễn Văn Út đã trực tiếp kiểm tra thực tế và làm việc với các đơn vị liên quan về công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng hai dự án đường tỉnh 25B và 25C - những tuyến giao thông then chốt kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Dự án nâng cấp đường tỉnh 25B: Gần 1.500 tỷ đồng, đã bàn giao 70% mặt bằng
Dự án nâng cấp đường tỉnh 25B có chiều dài hơn 9,2km, đi qua địa bàn các xã Long Thành và Nhơn Trạch. Điểm đầu dự án giao với Quốc lộ 51, điểm cuối dự án tại trung tâm xã Nhơn Trạch.
Bản đồ quy hoạch vị trí dự án đường tỉnh 25B tại Nhơn Trạch
Theo đó, dự án sẽ thực hiện nâng cấp đoạn tuyến của tuyến đường tỉnh 25B lên quy mô mặt cắt ngang giai đoạn hoàn thiện là 80m với tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng.
Theo báo cáo, đối với dự án nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 25B (đoạn từ trung tâm xã Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai đến Quốc lộ 51) hiện đã được bàn giao khoảng 70% diện tích mặt bằng. Giá trị thực hiện dự án hiện nay đạt khoảng 44% giá trị hợp đồng đã ký.
Dự án nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 25B (đoạn từ trung tâm xã Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai đến Quốc lộ 51)
Dự án xây dựng đường tỉnh 25C: Hơn 647 tỷ đồng, bàn giao 35% mặt bằng
Dự án xây dựng đường tỉnh 25C (đoạn từ Quốc lộ 51 đến Hương lộ 19 giai đoạn 1) sẽ xây dựng mới tuyến đường dài hơn 2km với tổng mức đầu tư hơn 647 tỷ đồng.
Hiện dự án mới chỉ được bàn giao khoảng 35% diện tích mặt bằng. Giá trị thực hiện chỉ đạt khoảng 0,5% hợp đồng đã ký.
Hoàn thành giải phóng mặt bằng trong tháng 3/2026
Theo lãnh đạo tỉnh Đồng Nai, dự án nâng cấp đường tỉnh 25B và dự án xây dựng đường tỉnh 25C giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới kết nối sân bay Long Thành.
Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai kiểm tra công tác giải phóng mặt bằng dự án xây dựng đường tỉnh 25C
Tuy nhiên, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng thời gian qua diễn biến chậm, thiếu chuyển biến rõ rệt. Tỉnh Đồng Nai yêu cầu phải tạo bước đột phá, hoàn thành giải phóng mặt bằng trong tháng 3/2026, bảo đảm thi công và hoàn thành dự án vào tháng 6/2026.
“Hội đồng bồi thường các dự án chỉ thực hiện phần “cứng”, công tác vận động các địa phương phải tăng cường thực hiện”, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Út yêu cầu.
Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai giao Chủ tịch Hội đồng Bồi thường các dự án phải chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan tháo gỡ các vướng mắc trong quá trình triển khai thực hiện và chịu trách nhiệm về tiến độ công tác giải phóng mặt bằng.
Đáng chú ý, với hai dự án này, tỉnh Đồng Nai yêu cầu giải phóng mặt bằng đến đâu, thực hiện bàn giao “tay ba” giữa địa phương, chủ đầu tư và nhà thầu thi công để tránh tình trạng chậm trễ tiến độ rồi đùn đẩy trách nhiệm.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh với vai trò chủ đầu tư các dự án phải đôn đốc các nhà thầu tăng cường nhân lực, máy móc tăng tốc thi công. Mặt bằng bàn giao đến đâu phải triển khai thi công ngay đến đó.
Phát biểu tại buổi làm việc, Phó Bí thư Tỉnh ủy Võ Tấn Đức cho rằng nguyên nhân chính khiến tiến độ chậm là công tác phối hợp giữa các đơn vị còn hạn chế, thiếu đồng bộ. Nếu phối hợp được thực hiện chặt chẽ hơn, tiến độ giải phóng mặt bằng đã có thể nhanh hơn.
Vai trò trong mạng lưới kết nối sân bay Long Thành
Theo quy hoạch, dự án sân bay Long Thành có 2 tuyến đường T1 và T2 đóng vai trò kết nối với các trục giao thông chính trong khu vực để kết nối giao thông cho sân bay.
Trong đó, tuyến T1 sẽ kết nối với Quốc lộ 51 và các tuyến đường tỉnh 25B, 25C, sau đó kết nối với tuyến đường cao tốc Bến Lức - Long Thành và đường Vành đai 3 TP.HCM đang được đầu tư xây dựng.
Tuyến đường tỉnh 25B và 25C không chỉ đóng vai trò giảm tải cho cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, mà còn giúp kết nối sân bay Long Thành thuận lợi với TP.HCM và khu vực Tây Nam Bộ.
Mốc tháng 3/2026 đang được đặt ra như một cam kết tiến độ. Việc hoàn thành giải phóng mặt bằng đúng hạn sẽ là điều kiện tiên quyết để hạ tầng kết nối sân bay Long Thành vận hành đồng bộ trong giai đoạn tới.
Thúy Hà
