Tốc độ:
1x
Theo Sở Xây dựng TP. Hà Nội, trong bối cảnh quỹ đất hạn chế và phân bổ chưa hợp lý, lượng phương tiện cá nhân gia tăng đã tạo áp lực lớn lên công tác tổ chức giao thông và quản lý trật tự đô thị, đặc biệt tại khu vực phố cổ và các trục trung tâm.
Để giải bài toán này, thành phố yêu cầu chính quyền các phường trọng điểm khẩn trương rà soát toàn diện hiện trạng đỗ xe trên địa bàn. Không chỉ dừng lại ở việc thống kê số lượng, các địa phương phải đánh giá chi tiết về quy mô, công suất khai thác và mức độ đáp ứng thực tế của từng điểm đỗ xe hiện hữu.
.jpg)
Dự án bãi đỗ xe ngầm trong CV Thống Nhất
Từ đó, xác định rõ những bất cập và đề xuất các vị trí mới có thể triển khai nhanh theo hình thức xây dựng khẩn cấp, vừa đáp ứng nhu cầu trước mắt, vừa phù hợp với định hướng lâu dài.
Một trong những điểm nhấn đáng chú ý là dự án bãi đỗ xe ngầm tại khu vực vườn hoa Phùng Hưng - Bát Đàn - công trình đầu tiên được phê duyệt quy hoạch tại khu vực phố cổ. Dự án được thiết kế với 2 tầng hầm, trong đó tầng hầm 1 bố trí không gian dịch vụ thương mại, khu kỹ thuật và bãi đỗ xe máy với sức chứa khoảng 110 xe. Tầng hầm 2 được đầu tư hệ thống đỗ xe ôtô tự động nhiều tầng, có khả năng tiếp nhận khoảng 268 xe, góp phần tối ưu hóa diện tích sử dụng trong điều kiện quỹ đất hạn chế.
Theo định hướng quy hoạch tổng thể, khu vực 4 quận nội đô lịch sử gồm Hoàn Kiếm, Ba Đình, Hai Bà Trưng và Đống Đa sẽ được phát triển tới 78 bãi đỗ xe công cộng ngầm, với tổng diện tích sàn khoảng 104 ha. Các công trình này có thể xây dựng tối đa 5 tầng hầm và kết hợp đa chức năng như thương mại, dịch vụ, tạo ra các không gian đô thị ngầm hiện đại, đồng bộ.
Tâm An
.png)
.png)
