Tốc độ:
1x
Theo đề xuất của UBND tỉnh Sơn La, tuyến cao tốc có chiều dài khoảng 185 km, điểm đầu kết nối với cao tốc Mộc Châu - Sơn La (CT.03), điểm cuối nối vào cao tốc Nội Bài - Lào Cai tại nút giao IC14. Trong đó, đoạn đi qua địa phận Sơn La dài khoảng 83 km, còn lại hơn 103 km thuộc địa bàn tỉnh Lào Cai.
Tuyến đường được định hướng đầu tư theo quy mô cao tốc 4 làn xe, nhưng trước mắt sẽ phân kỳ đầu tư giai đoạn I với 2 làn xe nhằm giảm áp lực nguồn vốn. Tổng mức đầu tư toàn tuyến ở giai đoạn hoàn chỉnh ước khoảng 57.900 tỷ đồng, riêng giai đoạn I khoảng 29.600 tỷ đồng.
Phản hồi đề xuất này, Bộ Xây dựng cho biết trong Quy hoạch vùng trung du và miền núi phía Bắc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đã có định hướng hình thành tuyến cao tốc kết nối Sơn La với cao tốc Hà Nội - Lào Cai thông qua trục Sơn La - Yên Bái. Tuy nhiên, trong Quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia hiện hành, lại chưa xác định tuyến cao tốc kết nối trực tiếp Sơn La - Lào Cai như phương án mà địa phương đề xuất. Thực tế hiện nay, kết nối đường bộ giữa hai tỉnh chủ yếu vẫn dựa vào Quốc lộ 37, năng lực vận tải hạn chế và chưa đáp ứng được yêu cầu phát triển dài hạn.
.jpg)
Cao tốc Nội Bài - Lào Cai hiện nay
Bộ Xây dựng cũng thông tin đang tiến hành rà soát, điều chỉnh các quy hoạch ngành quốc gia để bảo đảm thống nhất với Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Quốc hội thông qua. Trong quá trình này, khả năng bổ sung tuyến cao tốc Sơn La - Lào Cai vào quy hoạch ngành quốc gia sẽ được nghiên cứu, xem xét nếu đủ cơ sở và phù hợp với định hướng phát triển chung.
Trong trường hợp hai địa phương có nhu cầu sớm triển khai dự án nhằm phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, Bộ Xây dựng đề nghị Sơn La và Lào Cai chủ động cập nhật nội dung này vào quy hoạch tỉnh. Đây sẽ là cơ sở pháp lý quan trọng để chuẩn bị đầu tư, kể cả trong kịch bản chưa kịp bổ sung vào quy hoạch cấp quốc gia.
Tổng mức đầu tư toàn tuyến ở giai đoạn hoàn chỉnh ước khoảng 57.900 tỷ đồng. Ảnh minh hoạ
Với quy mô lớn, đi qua địa bàn hai tỉnh và tổng mức đầu tư rất cao, Bộ Xây dựng nhấn mạnh yêu cầu các địa phương phải phối hợp chặt chẽ trong quá trình chuẩn bị. Việc đánh giá sự cần thiết đầu tư, nhu cầu vận tải, khả năng cân đối nguồn vốn và xác định thứ tự ưu tiên trong giai đoạn 2026-2030 là những yếu tố then chốt. Đồng thời, quy mô đầu tư cũng cần được tính toán thận trọng để bảo đảm hiệu quả, tránh dàn trải và phát huy tối đa vai trò kết nối liên vùng của tuyến đường.
Bộ Xây dựng khẳng định dự án này thuộc thẩm quyền quản lý và đầu tư của UBND hai tỉnh Sơn La và Lào Cai. Trường hợp vượt quá khả năng cân đối ngân sách địa phương, các tỉnh có thể báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét hỗ trợ từ ngân sách Trung ương. Về phía Bộ, cơ quan này cho biết sẽ tiếp tục đồng hành, phối hợp với tỉnh Sơn La trong quá trình nghiên cứu, xử lý các vấn đề liên quan.
Tâm An
