Tốc độ:
1x
Hình minh họa
So kè lãi suất tháng 3: Ngân hàng nào trả cao nhất ở từng kỳ hạn gửi tiền?
Mặt bằng lãi suất huy động tại quầy trong tháng 3/2026 tiếp tục ghi nhận sự phân hóa mạnh giữa các nhóm ngân hàng. Trong khi nhóm quốc doanh duy trì mức thấp để ổn định chi phí vốn, nhiều ngân hàng tư nhân, đặc biệt quy mô vừa và nhỏ, lại đẩy lãi suất lên cao nhằm thu hút tiền gửi trung và dài hạn. Thậm chí, ở một số kỳ hạn dài, mức trả lãi đã vượt mốc 7%/năm.
Khảo sát biểu lãi suất niêm yết cho thấy, ở kỳ hạn ngắn 1 tháng, Vikki Bank đang dẫn đầu với 4,7%/năm, cao gần gấp đôi so với mặt bằng 2–3%/năm của nhóm ngân hàng lớn.
Sang kỳ hạn 3 tháng, OceanBank trả mức cao nhất 4,75%/năm, trong khi phần lớn các nhà băng khác dao động quanh 3,5–4,2%.
Ở mốc 6 tháng – kỳ hạn được nhiều người lựa chọn – lãi suất bắt đầu tăng rõ rệt. Vikki Bank tiếp tục đứng đầu với 6,4%/năm, bỏ xa nhóm ngân hàng quốc doanh vốn chỉ quanh 3,5–3,8%.
Với kỳ hạn 12 tháng, mức sinh lời hấp dẫn hơn khi VIB và Vikki Bank cùng niêm yết 6,5%/năm, thuộc nhóm cao nhất thị trường. Trong khi đó, các “ông lớn” như Vietcombank, VietinBank, BIDV và Agribank chủ yếu giữ quanh 5,2%/năm.
Đến kỳ hạn 18 tháng, mức cao nhất ghi nhận 6,3%/năm tại BacABank và Vikki Bank. Ở kỳ hạn 24 tháng, OCB vươn lên dẫn đầu với 6,9%/năm.
Thu phí đồng loạt 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam từ 2/3
Theo thông tin từ Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng), từ 22h ngày 2/3/2026, 5 dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước sẽ chính thức triển khai thu phí.
Các tuyến cao tốc bắt đầu thu phí gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45; Quốc lộ 45 - Nghi Sơn; Nghi Sơn - Diễn Châu; Vĩnh Hảo - Phan Thiết; Phan Thiết - Dầu Giây.
Trước đó, Bộ Xây dựng đã chấp thuận mức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với các đoạn tuyến nêu trên, làm cơ sở để triển khai thu phí từ ngày 2/3.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam căn cứ mức phí được duyệt, công khai mức thu, phương thức thu, đối tượng nộp, miễn, giảm và tổ chức thu theo đúng quy định pháp luật về phí, lệ phí.
Theo đề xuất của Cục Đường bộ Việt Nam, mức thu phí được chia thành 2 mức cho 5 nhóm phương tiện.
- Mức 1 có đơn giá theo thứ tự các nhóm xe là: 1.300 đồng/km; 1.950 đồng/km; 2.600 đồng/km; 3.250 đồng/km; 5.200 đồng/km.
- Mức 2 có đơn giá lần lượt là: 900 đồng/km; 1.350 đồng/km; 1.800 đồng/km; 2.250 đồng/km; 3.600 đồng/km.
Trong đó, các đoạn tuyến Mai Sơn - Quốc lộ 45; Quốc lộ 45 - Nghi Sơn; Nghi Sơn - Diễn Châu; Vĩnh Hảo - Phan Thiết có quy mô 4 làn xe nhưng chưa có làn dừng khẩn cấp liên tục sẽ áp dụng mức 900 đồng/km đối với xe nhóm 1.
Chỉ đạo nóng của Thủ tướng với loạt dự án đường sắt trọng điểm
Ngày 3/3, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt chủ trì phiên họp thứ 7 của Ban Chỉ đạo. Phiên họp được tổ chức trực tiếp tại Trụ sở Chính phủ; trực tuyến với 18 tỉnh, thành phố có các dự án đường sắt đi qua.
Thủ tướng lưu ý, các công trình đường sắt có quy mô rất lớn, yêu cầu kỹ thuật cao, đi qua địa hình, địa chất phức tạp. Do đó, phải lựa chọn công nghệ phù hợp, đồng thời yêu cầu đối tác nước ngoài chuyển giao công nghệ thực chất, tìm ra con đường tốt nhất phát triển đường sắt.
Đối với dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, cần thúc đẩy phía Trung Quốc khởi động đàm phán các hiệp định và các công việc liên quan đến dự án; hoàn thành phương án xử lý đất quốc phòng, các công trình giao cắt với tuyến đường sắt; phương án cấp thoát nước khu vực ga; hoàn trả hệ thống hạ tầng kỹ thuật dọc tuyến; thỏa thuận mỏ vật liệu, bãi đổ thải; phương án kiến trúc nhà ga, cầu cấp II trở lên trong đô thị…
Đối với các dự án đường sắt đô thị Hà Nội và TP.HCM, tiếp tục đẩy nhanh tiến độ các dự án, đảm bảo chất lượng, tiến độ, tập trung triển khai nhiệm vụ Thủ tướng Chính phủ giao.
Về dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, hiện nay đã phê duyệt nhiệm vụ lập hồ sơ chuyển mục đích sử dụng rừng, đánh giá tác động môi trường; đơn vị tư vấn đang xây dựng kế hoạch đấu thầu, nhiệm vụ, dự toán và hồ sơ mời thầu các gói thầu Tư vấn khảo sát, lập Báo cáo nghiên cứu khả thi, Tư vấn thẩm tra, Tư vấn giám sát khảo sát; hoàn thiện Báo cáo lựa chọn công nghệ, đối tác.
Chỉ đạo mới của lãnh đạo tỉnh Đồng Nai đối với dự án nâng cấp, mở rộng đường ĐT.753
Ngày 2/3, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà đã ký Công văn số 3035/UBND-KT gửi Giám đốc các sở: Xây dựng; Nông nghiệp và Môi trường; Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh và Chủ tịch UBND xã Tân Lợi tham mưu đề xuất xử lý thông tin báo chí phản ánh về việc hạ cốt nền đường ĐT.753 ở Đồng Nai, nhiều nhà dân chênh vênh bên mép vực sâu, Báo Đồng Nai đưa tin.
Theo đó, lãnh đạo tỉnh Đồng Nai đề nghị Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp Sở Nông nghiệp và Môi trường, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh, UBND xã Tân Lợi và các cơ quan, đơn vị có liên quan khẩn trương kiểm tra, xác minh thông tin báo chí phản ánh. Đồng thời rà soát toàn bộ hồ sơ thiết kế, thi công của dự án để xác định, làm rõ nguyên nhân dẫn đến tình trạng hạ cốt nền đường, khiến cao độ mặt đường thấp hơn nhiều so với nền nhà dân.
Trên cơ sở đó, các đơn vị phải đề xuất phương án xử lý, tham mưu UBND tỉnh giải quyết nhằm bảo đảm lối đi cho người dân, bảo đảm an toàn công trình theo đúng quy định pháp luật. Báo cáo kết quả phải gửi UBND tỉnh Đồng Nai trước ngày 7/3.
Trước đó, một số cơ quan báo chí phản ánh tình trạng nhiều hộ dân sinh sống ở mặt tiền đường ĐT.753 lo lắng khi dự án nâng cấp, mở rộng đường đoạn qua xã Tân Lợi, tỉnh Đồng Nai thi công hạ cốt nền đường, khiến phía trước nhà trở thành bờ vực sâu với vách đất dựng đứng.
Hoàng An
.png)
