TÌM KIẾM

Cùng với các căn cứ quân sự, chính trị khác trong nội đô Sài Gòn, sân bay Tân Sơn Nhất luôn là mục tiêu tiến công của Quân Giải phóng, đặc biệt là lực lượng đặc công biệt động.

Đến giữa năm 1966, tổng số quân chiến đấu Mỹ tại chiến trường Nam Việt Nam lên gần 300.000 gồm lục quân, hải quân, lính thủy đánh bộ, không quân, tuần duyên, chưa kể quân các nước đồng minh của Mỹ (Hàn Quốc, Thái lan, Australia, Philippines, New Zealand). Để chỉ huy các lực lượng trên, Mỹ hợp nhất cơ quan Bộ chỉ huy Viện trợ quân sự Hoa Kỳ tại Việt Nam (MACV - The US Military Assistance Command, Vietnam) với Phái bộ cố vấn quân sự (MAAG - Military Assistance Advisory Group) thành cơ quan chỉ huy các lực lượng quân sự Mỹ tại Việt Nam.

Đồng thời với việc giải quyết những tồn đọng về hoàn trả tiền đất trưng dụng để xây dựng và mở rộng sân bay, chính quyền Sài Gòn triển khai các biện pháp nhằm bảo vệ và duy trì có hiệu quả cảng hàng không Tân Sơn Nhất. Từ cuối năm 1964, chế độ Sài Gòn “đang trên con đường thất bại” (lời của đại sứ Mỹ - tướng Maxwell Taylor). Sau khi đắc cử tổng thống, Johnson tuyên bố “Mỹ phải có mặt ở Nam Việt Nam” và xúc tiến việc chuyển sang thực hiện chiến lược “chiến tranh cục bộ”.

Mặc dù đã bàn giao xong sân bay Tân Sơn Nhất cho chính quyền Ngô Đình Diệm, nhưng thực dân Pháp vẫn chưa trả hết tiền mua đất để xây dựng và mở rộng sân bay. Đồng thời với việc tiếp quản và khai thác sân bay Tân Sơn Nhất, chính quyền Sài Gòn phải đối diện với áp lực phải thay Pháp trả tiền cho các chủ đất cả người Việt lẫn người Pháp.

Năm 1954, cuộc kháng chiến chống thực dân Pháp của nhân dân Việt Nam giành được thắng lợi. Nhưng đế quốc Mỹ không thực hiện Hiệp định Genève, trực tiếp nhảy vào miền Nam, xây dựng chính quyền thân Mỹ, biến miền Nam Việt Nam thành thuộc địa kiểu mới của chúng. Để phục vụ cho mục đích chiến tranh xâm lược, kiểm soát bình định và khai thác kinh tế, Mỹ và chính quyền Sài Gòn độc quyền nắm giữ hệ thống các sân bay ở miền Nam.

Cách mạng Tháng Tám 1945 thành công, toàn bộ tài sản trên lãnh thổ Việt Nam thuộc về Nhân dân. Tuy nhiên, sau đó không lâu, thực dân Pháp quay lại xâm lược Việt Nam lần thứ hai. Chúng lần lượt đánh chiếm Sài Gòn, các tỉnh Nam bộ, Nam Trung bộ rồi phát triển chiến tranh ra cả nước. Một lần nữa, quân Pháp làm chủ hệ thống các sân bay miền Nam, trong đó có sân bay Tân Sơn Nhất.

LTS: Sân bay Tân Sơn Nhất là địa danh nổi tiếng của Sài Gòn trước kia và Thành phố Hồ Chí Minh hiện nay. Đây là nơi gắn liền với những mốc son lịch sử của dân tộc ta, đặc biệt là trong 2 cuộc kháng chiến chống Pháp và chống Mỹ. Tuy nhiên, không nhiều người biết về lịch sử tồn tại của địa danh này. Với mong muốn cung cấp cho bạn đọc một cái nhìn tổng quan nhất về sân bay Tân Sơn Nhất, Đại tá, Phó Giáo sư, Tiến sĩ Hồ Sơn Đài, nguyên Trưởng phòng Khoa học quân sự Quân khu 7 đã dụng công sưu tầm tài liệu trong và ngoài nước, chắt lọc thành loạt bài “Sân bay Tân Sơn Nhất trước năm 1975”. Từ số báo này, Báo Quân khu 7 lần lượt trích đăng trân trọng giới thiệu cùng bạn đọc.

(QK7 Online) - LTS: Sân bay Tân Sơn Nhất là địa danh nổi tiếng của Sài Gòn trước kia và Thành phố Hồ Chí Minh hiện nay. Đây là nơi gắn liền với những mốc son lịch sử của dân tộc ta, đặc biệt là trong 2 cuộc kháng chiến chống Pháp và chống Mỹ. Tuy nhiên, không nhiều người biết về lịch sử tồn tại của địa danh này. Với mong muốn cung cấp cho bạn đọc một cái nhìn tổng quan nhất về sân bay Tân Sơn Nhất, Đại tá, Phó Giáo sư, Tiến sĩ Hồ Sơn Đài, nguyên Trưởng phòng Khoa học quân sự Quân khu 7 đã dụng công sưu tầm tài liệu trong và ngoài nước, chắt lọc thành loạt bài “Sân bay Tân Sơn Nhất trước năm 1975”. Báo Quân khu 7 lần lượt trích đăng trân trọng giới thiệu cùng bạn đọc.