Tốc độ:
1x
Công trình có tổng mức đầu tư 821 tỷ đồng, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2028, đi qua địa bàn các phường Kiến Hưng Hà Đông, Hà Đông và Dương Nội Hà Đông.
Theo phương án được phê duyệt, cầu vượt sẽ được xây dựng theo hướng trục chính Lê Trọng Tấn - Văn Khê, nơi hiện đang chịu áp lực giao thông lớn do mật độ phương tiện dày đặc và sự giao cắt phức tạp với Quốc lộ 6.
Tổng chiều dài toàn tuyến cầu và đường dẫn hai đầu lên tới khoảng 1.000m. Riêng phần cầu vượt chính dài 668m, phần còn lại là hệ thống đường dẫn, tường chắn và các hạng mục phụ trợ nhằm bảo đảm khả năng kết nối đồng bộ.
Cầu được thiết kế với quy mô 4 làn xe, mặt cắt ngang rộng 16m, trong đó phần xe chạy chiếm 14m, còn lại là dải phân cách giữa và dải an toàn hai bên. Thiết kế này được đánh giá phù hợp với lưu lượng giao thông hiện tại và có dự phòng cho tăng trưởng trong tương lai, đặc biệt trong bối cảnh khu vực Hà Đông - Dương Nội đang phát triển nhanh về dân cư và đô thị.
.jpeg)
Khu vực sẽ xây cầu vượt.
Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng sẽ giảm đáng kể thời gian chờ đèn, hạn chế ùn tắc kéo dài vào giờ cao điểm, đồng thời góp phần giảm phát thải do phương tiện phải dừng, chờ lâu tại nút giao.
Đáng chú ý, khu vực Quốc lộ 6 hiện đang đồng thời triển khai nhiều dự án hạ tầng lớn, trong đó có các nút giao liên quan đến tuyến Vành đai 4. Việc bổ sung cầu vượt tại giao điểm với Lê Trọng Tấn được xem là mảnh ghép quan trọng để hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực, tạo sự liên thông giữa các trục chính và giảm áp lực cho hệ thống đường hiện hữu.
Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội làm chủ đầu tư. Thành phố yêu cầu đơn vị này phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan trong quá trình triển khai, từ khảo sát hiện trạng, đánh giá ảnh hưởng đến các công trình lân cận đến lựa chọn giải pháp kỹ thuật phù hợp. Mục tiêu không chỉ là đảm bảo tiến độ và chất lượng thi công, mà còn phải kiểm soát chặt chẽ các yếu tố an toàn, tránh phát sinh lãng phí trong quá trình thực hiện.
Bất động sản khu vực xây cầu có giá bao nhiêu?
Khu vực nút giao giữa đường Lê Trọng Tấn và Quốc lộ 6 hiện là khu vực có mặt bằng giá bất động sản biến động khá mạnh trong vài năm gần đây nhờ hạ tầng liên tục được nâng cấp.
.jpg)
Khu vực dọc tuyến đường Lê Trọng Tấn có mặt bằng giá bất động sản biến động khá mạnh trong vài năm gần đây nhờ hạ tầng liên tục được nâng cấp.
Theo khảo sát từ các sàn giao dịch và báo cáo thị trường của một số đơn vị, giá đất thổ cư tại các tuyến đường lân cận như Văn Khê, Lê Trọng Tấn (đoạn qua Hà Đông), Tố Hữu hiện dao động phổ biến trong khoảng 90-160 triệu đồng/m2, tùy vị trí mặt đường lớn hay trong ngõ. Những lô đất có vị trí kinh doanh tốt, gần các trục giao thông chính hoặc nằm sát khu đô thị có thể chạm ngưỡng cao hơn.
Ở phân khúc căn hộ, khu vực này tập trung dày đặc các dự án chung cư đã đi vào vận hành, tạo nên mặt bằng giá tương đối rõ nét. Tại Khu đô thị Văn Khê, giá căn hộ hiện phổ biến khoảng 28-35 triệu đồng/m2 đối với các tòa đã sử dụng lâu năm. Trong khi đó, các dự án mới hơn hoặc có vị trí gần trục đường Tố Hữu như Khu đô thị Dương Nội ghi nhận mức giá cao hơn, dao động khoảng 35-60 triệu đồng/m2 tùy tòa và chất lượng bàn giao.
Một số dự án nổi bật quanh khu vực có thể kể đến như The Terra An Hưng hiện giao dịch khoảng 45-55 triệu đồng/m2; Anland Complex dao động 40-50 triệu đồng/m2; hay HPC Landmark 105 ở mức khoảng 38-45 triệu đồng/m2.
Với các sản phẩm thấp tầng như liền kề, biệt thự tại Dương Nội hoặc Văn Khê, giá rao bán có thể từ 120-250 triệu đồng/m2 đất, tùy vị trí và mức độ hoàn thiện.
Giới môi giới nhận định, khu vực này có lợi thế lớn về hạ tầng khi nằm trên trục kết nối từ trung tâm Hà Nội đi các tỉnh Tây Bắc, đồng thời hưởng lợi từ các dự án giao thông lớn như đường Vành đai 4 đang triển khai. Việc thành phố phê duyệt xây dựng cầu vượt tại nút giao Lê Trọng Tấn - Quốc lộ 6 được kỳ vọng sẽ tiếp tục cải thiện năng lực lưu thông, giảm ùn tắc.
Tuy nhiên, khác với những giai đoạn “sốt nóng” trước đây, mặt bằng giá hiện nay có xu hướng tăng chậm và phân hóa rõ rệt. Những dự án có pháp lý rõ ràng, hạ tầng hoàn thiện và tỷ lệ lấp đầy cao vẫn giữ thanh khoản tốt, trong khi các sản phẩm xa trục chính hoặc chất lượng trung bình ghi nhận giao dịch chững lại.
Tâm An
