Tốc độ:
1x
.jpg)
Phối cảnh Cảng hàng không Quốc tế Gia Bình.
Theo báo cáo, hồ sơ chủ trương đầu tư dự án Cảng hàng không Quốc tế Gia Bình đang được chỉnh sửa theo phương án nâng cấp quy mô từ 4E lên 4F, hướng tới tiêu chuẩn khai thác quốc tế hiện đại. Hồ sơ dự kiến trình Quốc hội thẩm định và phê duyệt vào ngày 15/10.
Về công tác giải phóng mặt bằng, đến nay các cơ quan chức năng đã xác định tổng diện tích cần thu hồi là 1.959,9 ha, trong đó giai đoạn 1 chiếm 124,7 ha.
Các đơn vị đã kê khai được khoảng 818 ha đất nông nghiệp, chi trả tạm ứng cho hơn 2.366 hộ dân với 241 ha. Tỉnh cũng đang khẩn trương hoàn thiện quy hoạch chi tiết các khu tái định cư, công trình hoàn trả và nghĩa trang phục vụ dự án, đảm bảo hài hòa giữa hạ tầng, dân sinh, môi trường.
Cùng với đó, dự án tuyến đường kết nối Cảng hàng không Gia Bình với Thủ đô Hà Nội đã được phê duyệt chủ trương nghiên cứu khả thi. Các huyện, thị xã dọc tuyến đã thành lập Ban Chỉ đạo và Hội đồng giải phóng mặt bằng, sẵn sàng cho giai đoạn triển khai cao điểm.
Phát biểu tại hội nghị, Chủ tịch UBND tỉnh Vương Quốc Tuấn nhấn mạnh, Bắc Ninh đang xác định Cảng hàng không Quốc tế Gia Bình là dự án trọng điểm số 1 của tỉnh giai đoạn 2025 – 2030. Trong các cuộc họp giao ban hàng tuần, UBND tỉnh đều kiểm đếm tiến độ dự án sân bay.
“Với sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, mọi vướng mắc sẽ từng bước được tháo gỡ trên tinh thần quyết tâm cao nhất,” ông Tuấn khẳng định.
Chủ tịch UBND tỉnh cũng cho biết, Bắc Ninh đã chủ động thích ứng với việc điều chỉnh quy mô quy hoạch khi sân bay được nâng hạng 4F. Tổng diện tích 1.960 ha vẫn đáp ứng yêu cầu công suất mới, chỉ điều chỉnh chi tiết trong quy hoạch hạ tầng kỹ thuật và khu chức năng. Tỉnh cũng lên kế hoạch 80 ngày đêm cao điểm giải phóng mặt bằng đất nông nghiệp, đồng thời yêu cầu các xã chuẩn bị sẵn quỹ đất tái định cư mở rộng, tránh phát sinh quy hoạch “treo” kéo dài.
Liên quan đến các khu dân cư cũ, Chủ tịch UBND tỉnh đề nghị trên cơ sở quy hoạch phân khu đã định hình, Sở Xây dựng cân nhắc, nghiên cứu cải tạo hạ tầng, không để thay đổi quá lớn về quy hoạch. Đối với các công trình không nằm trong các dự án tác động đến quy hoạch thì chủ trương là giữ nguyên. Từ nay đến ngày 30/10, các sở, ngành, địa phương tập trung rà soát kỹ quy hoạch phân khu trên cơ sở nguyên tắc đưa ra.
Bên cạnh đó, Chủ tịch UBND tỉnh giao Sở Tư pháp chủ trì nghiên cứu xây dựng cơ chế đặc thù phục vụ triển khai dự án, chủ động phối hợp với Bộ Tư pháp để thống nhất phương án, trình HĐND tỉnh thông qua trong kỳ họp gần nhất. Song song, Sở Tài chính được yêu cầu căn cứ Nghị quyết 03 của Chính phủ về hạ tầng sân bay, nghiên cứu việc triển khai cảng đường thủy nội địa tại xã Đại Lai -nơi dự kiến trở thành điểm tập kết nguyên vật liệu chính phục vụ toàn bộ chuỗi dự án sân bay.
Ông Tuấn cũng nhấn mạnh yêu cầu các sở, ngành, địa phương phải hành động đồng bộ, tập trung cao độ cho tuyến đường kết nối sân bay – Hà Nội, các khu tái định cư và hạ tầng kỹ thuật đi kèm, đảm bảo tiến độ, chất lượng và hiệu quả đầu tư bền vững.
Phát biểu kết luận, Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Hồng Thái khẳng định, Cảng hàng không Quốc tế Gia Bình là dự án mang tầm chiến lược quốc gia, không chỉ là “cửa ngõ hàng không” của Bắc Ninh và Thủ đô Hà Nội, mà còn là trung tâm trung chuyển lớn của khu vực phía Bắc.
Ông Nguyễn Hồng Thái yêu cầu tăng cường tuyên truyền, vận động Nhân dân để tạo đồng thuận, đồng thời rà soát kỹ các quy hoạch phân khu, điều chỉnh kịp thời để đảm bảo tính chiến lược và tính khả thi. Các vấn đề đất cấp trái thẩm quyền, tái định cư, cơ chế đặc thù sẽ được nghiên cứu, xử lý theo hướng linh hoạt nhưng đúng luật, vừa đảm bảo tiến độ dự án, vừa bảo vệ quyền lợi người dân.
Tâm An
.jpg)
