Tốc độ:
1x
Hình mình họa
Sắp hoàn thiện 18km cao tốc mới đi Vũng Tàu
Theo Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng), công tác thi công xây dựng hệ thống quản lý giao thông thông minh, trạm thu phí, công trình kiểm soát tải trọng xe của dự án Thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dự kiến sẽ hoàn thành trước ngày 30/6/2026.
Hiện nay, Ban Quản lý dự án 85 và chủ đầu tư các dự án thành phần 1, 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang tập trung chỉ đạo đơn vị tư vấn hoàn thiện hồ sơ thiết kế kỹ thuật. Dự kiến việc phê duyệt thiết kế và dự toán sẽ hoàn tất trước ngày 25/3, đồng thời công tác lựa chọn nhà thầu sẽ được triển khai và hoàn thành trong tháng 4/2026.
Hệ thống quản lý giao thông thông minh, trạm thu phí và công trình kiểm soát tải trọng xe của dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được thiết kế theo hình thức thu phí kín, bảo đảm khả năng liên thông với các tuyến cao tốc quan trọng trong khu vực gồm TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Bến Lức - Long Thành và Biên Hòa - Vũng Tàu.
Trên cơ sở các hạng mục đã hoàn thành và chỉ đạo của Bộ Xây dựng, Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng, Ban Quản lý dự án 85 dự kiến tổ chức nghiệm thu và đưa vào khai thác tạm tuyến chính cùng một số nhánh nút giao, cầu vượt ngang trước ngày 31/3.
Đồng Tháp xem xét nối dài Đường tỉnh 878 qua khu vực quy hoạch công nghiệp xanh
Nhiều dự án giao thông đang được Đồng Tháp đẩy mạnh triển khai nhằm hoàn thiện mạng lưới kết nối trong khu vực. Trong đó, đáng chú ý là tuyến Đường tỉnh 878 được đề xuất nối dài và dự án nâng cấp Đường tỉnh 868, được kỳ vọng tăng cường kết nối với cao tốc và các khu công nghiệp trên địa bàn.
Theo lãnh đạo địa phương, nếu tiếp tục đầu tư nối dài tuyến từ đường Nam kênh 250 đến Đường tỉnh 865B (được nâng cấp từ đường huyện 40), tuyến đường sẽ hình thành một trục giao thông quan trọng, tăng cường khả năng kết nối trong khu vực.
Khi hoàn thiện, tuyến đường sẽ liên thông với các tuyến đường huyện 42, 41, 40 và Đường tỉnh 866B, đồng thời đi qua khu vực quy hoạch phát triển công nghiệp xanh cùng các khu công nghiệp như Khu công nghiệp Tân Phước 3, Tân Phước 4 và Long Giang.
Nhờ đó, tuyến giao thông này sẽ tạo điều kiện thuận lợi để kết nối với hệ thống cao tốc, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và tăng cường liên kết giữa tỉnh Đồng Tháp với Tây Ninh, TP.HCM cùng các địa phương lân cận trong khu vực.
Hải Phòng sắp có tuyến đường hơn 3.800 tỷ đồng và trục đường 6 làn xe vươn ra ven biển
Một trục giao thông mới quy mô lớn sắp hình thành tại Hải Phòng khi UBND TP Hải Phòng vừa quyết định chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Rào 3 đến tuyến đường bộ ven biển.
Tuyến đường này được kỳ vọng mở rộng không gian đô thị về phía Nam thành phố, đồng thời tạo thêm động lực phát triển kinh tế và du lịch cho khu vực ven biển.
Theo quyết định được phê duyệt, dự án có tổng mức đầu tư hơn 3.858 tỷ đồng từ ngân sách thành phố. Tuyến đường sẽ kéo dài khoảng 4,23 km, bắt đầu từ đường Bùi Viện, vượt sông Lạch Tray bằng cầu Rào 3 và kết thúc tại đường tỉnh 363, đi qua khu vực Dương Kinh.
Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường phố chính đô thị với vận tốc thiết kế 80 km/h, mặt cắt ngang rộng khoảng 55,5 m. Tuyến chính có 6 làn xe cơ giới, kèm theo các làn đường hỗn hợp, dải phân cách trung tâm, vỉa hè, cây xanh và hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.
Điểm nhấn quan trọng của dự án là việc xây dựng Cầu Rào 3 vượt sông Lạch Tray với tổng chiều dài khoảng 610 m. Trong đó, phần cầu chính dài 344 m, còn cầu dẫn hai phía dài 266 m. Cầu chính được thiết kế dạng vòm với bề rộng 49 m, trong khi cầu dẫn rộng 38 m.
Sắp khởi công cầu đường Bình Tiên hơn 6.200 tỷ đồng, kết nối khu Nam và trung tâm thành phố
Tuyến cầu - đường Bình Tiên dài khoảng 3,6km, bắt đầu từ đường Phạm Văn Chí (quận 6 cũ, nay là phường Bình Tiên), đi qua quận 8 cũ (nay là các phường Phú Định, Bình Đông), vượt kênh Tàu Hủ - Bến Nghé bằng cầu Bình Tiên và kết nối với đường Nguyễn Văn Linh (Bình Chánh).
Dự án được thiết kế với mặt cắt ngang 30-40m, quy mô 4-6 làn xe cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.
Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án khoảng 6.218 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách TP.HCM. Công trình được tách thành hai dự án thành phần, gồm dự án bồi thường, hỗ trợ tái định cư và dự án xây dựng công trình giao thông.
Trước đây, dự án từng được nghiên cứu thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP). Tuy nhiên, sau khi rà soát, TP.HCM đã chuyển sang hình thức đầu tư công để đẩy nhanh tiến độ triển khai.
Khi hoàn thành, công trình rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM sang khu Nam thành phố, đồng thời góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và chỉnh trang đô thị dọc tuyến.
Hoàng An
.png)
.jpg)
