TÌM KIẾM

Khởi công từ tháng 6/2023, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dài 188km, vốn đầu tư hơn 44.600 tỷ đồng, được kỳ vọng trở thành tuyến giao thông huyết mạch của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Cảng biển Trần Đề được xem là cửa ngõ chiến lược để Đồng bằng sông Cửu Long khai thác tối đa tiềm năng logistics, giảm áp lực hạ tầng giao thông đường bộ và đường thủy.

Dự án Nhà máy nhiệt điện Ô Môn IV khi đi vào vận hành sẽ phát lên hệ thống lưới điện quốc gia điện khoảng 7 tỷ kWh/năm, đóng góp giá trị sản xuất công nghiệp cho TP Cần Thơ khoảng 6.400 tỷ đồng/năm.

Với tiến độ đạt 90% khối lượng công việc, Trung tâm thương mại (TTTM) Aeon Tân An, dự án đầu tiên của Tập đoàn Aeon tại Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) dự kiến vận hành vào tháng 8/2025.

Theo Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Sóc Trăng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Bộ Xây dựng phê duyệt, nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển Trần Đề khoảng 61.513 tỷ đồng, cần sử dụng khoảng 1.331ha đất và khoảng 148.000ha mặt nước.

Viện Kinh tế Xây dựng tính toán chi phí đầu tư xây dựng cầu cạn cao tốc tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long theo cả vòng đời dự án là khoảng 459 tỷ đồng/km, cao hơn phương án đắp nền đất 2%.

Sau khi sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã, tỉnh Kiên Giang có 48 đơn vị hành chính cấp xã, phường, giảm 66,43% so với tổng số xã, phường. Trong đó có 3 đặc khu gồm Phú Quốc, Kiên Hải và Thổ Châu.

Lần thứ 8 thị sát cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, Thủ tướng chỉ đạo thông xe dự án vào cuối năm 2025. Đồng thời, khẩn trương triển khai dự án cao tốc từ Cà Mau đến Đất Mũi, nối dài tới cảng Hòn Khoai.

Phó Thủ tướng giao Bộ Xây dựng chỉ đạo các đơn vị có liên quan nghiên cứu giải pháp xây dựng đường cao tốc trên cầu cạn tại khu vực ĐBSCL, giảm sự phụ thuộc vào nguồn vật liệu san lấp đắp nền đường.

Cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng là tuyến giao thông quan trọng bậc nhất khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đang được triển khai. Bộ Giao thông Vận tải vừa cung cấp những thông tin mới nhất về tiến độ của dự án này.

Đây là kết quả nổi bật của ngành Tài nguyên và Môi trường Hà Nội năm 2024.

Dự án cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận sẽ được nâng cấp mở rộng lên 6 – 8 làn xe nhằm đảm bảo nhu cầu giao thông ngày càng lớn giữa TP.HCM với các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo UBND TP.Cần Thơ, Trung tâm thương mại (TTTM) Aeon Mall Cần Thơ, với tổng vốn đầu tư 5.400 tỷ đồng dự kiến sẽ khởi công trước Tết Nguyên đán 2025. Khi hoàn thành đây sẽ là TTTM lớn nhất tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).

Tuyến cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh có tổng chiều dài 188km, quy mô 4 làn xe được UBND tỉnh Đồng Tháp kiến nghị sớm đầu tư để kết nối giao thông khu vực, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội.

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Trần Hồng Minh chỉ đạo chủ đầu tư, các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ đảm bảo hoàn thành dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau vào cuối năm 2025. Đây là hạ tầng quan trọng kết nối khu vực ĐBSCL với đầu tàu kinh tế TP.HCM.

Sáng ngày 4/12, trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Nhật Bản, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn đã chủ trì lễ trao văn kiện hợp tác giữa Việt Nam và Nhật Bản. Một trong những điểm nhấn tại sự kiện này là việc trao giấy chứng nhận đầu tư cho dự án Trung tâm thương mại Aeon Mall Cần Thơ.

UBND tỉnh Vĩnh Long vừa ban hành Quyết định số 2312/QĐ-UBND phê duyệt Đồ án quy hoạch chung xây dựng Khu lò gạch, gốm Mang Thít, huyện Mang Thít, tỉnh Vĩnh Long đến năm 2045 với quy mô khoảng 3.060ha.

Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dài hơn 188km, đi qua 4 tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long, tổng mức đầu tư gần 44.700 tỷ đồng.

Đề nghị sử dụng tro xỉ làm vật liệu san nền dự án khu công nghiệp VSIP đầu tiên ở Đồng bằng sông Cửu Long Ban Quản lý các Khu chế xuất và công nghiệp Cần Thơ đề xuất sử dụng tro xỉ từ nhà máy nhiệt điện Duyên Hải, tỉnh Trà Vinh để làm vật liệu thay thế cát san lấp tại dự án Khu công nghiệp VSIP Cần Thơ.

(QK7 Online) - Thời gian qua, hoạt động sản xuất, kinh doanh của nhiều doanh nghiệp gặp không ít khó khăn do chịu tác động của tình hình trong nước và quốc tế. Trong bối cảnh đó, Ban Giám đốc Công ty Cổ phần Dệt May 7 vẫn cố gắng duy trì việc làm, tiền lương, thưởng cho người lao động, tổ chức các hoạt động thiết thực chăm lo tết cho người lao động để họ yên tâm làm việc và gắn bó lâu dài với công ty.