Tốc độ:
1x
1. Cao tốc mới 150km kết nối khu vực ven biển ĐBSCL
Tuyến cao tốc CT.33 TP.HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng dài hơn 150km đang được đẩy nhanh tiến độ triển khai đầu tư. Dự án đi qua TP.HCM, Đồng Tháp, Vĩnh Long và TP Cần Thơ, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế khoảng 100km/h.
Điểm đầu dự kiến kết nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành, điểm cuối nối với cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Tuyến đường được đánh giá có vai trò quan trọng trong việc tăng cường liên kết vùng, kết nối khu vực ven biển Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) với TP.HCM và mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội.
Mới đây, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Vĩnh Long đã thống nhất lựa chọn phương án 2A, với chiều dài tuyến cao tốc 73km, kết nối thuận tiện với đường cao tốc CT.01 (cao tốc Bắc - Nam phía Đông), kết hợp mở rộng 16km các tuyến quốc lộ hiện hữu.
Theo kế hoạch, cao tốc TP.HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng sẽ hoàn tất các hồ sơ, thủ tục vào tháng 12/2026 để có thể khởi công vào cuối năm 2026 và hoàn thành vào cuối năm 2030.
2. Danh mục 7 dự án hạ tầng giao thông gần 48.000 tỷ tại Đồng Tháp
UBND tỉnh Đồng Tháp vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề nghị xem xét, thống nhất danh mục các dự án cao tốc, quốc lộ đầu tư trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 trên địa bàn tỉnh, với tổng nhu cầu vốn khoảng 45.800 tỷ đồng.
STT
Danh mục dự án
Thời gian triển khai
Tổng mức đầu tư - Tổng số
(tỷ đồng)
Vốn NSTW
Vốn NSĐP
Tổng cộng
47.932,5
45.800
2.132,5
1
Mở rộng Quốc lộ 30 (đoạn từ Quốc lộ 1 đến cửa khẩu)
2026-2030
2.000
1.800
200
2
Đầu tư Quốc lộ 50, Quốc lộ 60 và 02 tuyến tránh Quốc lộ 50
2026-2030
2.745
2.500
245
3
Quốc lộ 30B (đoạn qua tỉnh Đồng Tháp)
2026-2030
8.808,5
8.000
808,5
4
Trục giao thông đô thị TP.HCM - Long An - Tiền Giang đoạn qua tỉnh Tiền Giang (quy hoạch Quốc lộ 50B)
2026-2031
4.279
3.800
479
5
Tuyến cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh, đoạn Dinh Bà - Cao Lãnh
2026-2030
22.000
22.000
0
6
Quốc lộ N1 đoạn qua tỉnh Đồng Tháp
2026-2030
3.500
3.100
400
7
Xây dựng đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 2
2026-2030
4.600
4.600
0
Danh mục dự án cao tốc, quốc lộ đầu tư trung hạn giai đoạn 2026-2030 tỉnh Đồng Tháp
Theo tỉnh Đồng Tháp, việc triển khai đồng loạt các dự án không chỉ giúp hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông mà còn mở rộng không gian phát triển, tạo điều kiện hình thành các khu công nghiệp, đô thị và trung tâm logistics.
Các tuyến đường mới sẽ tăng cường kết nối giữa khu vực biên giới, nội tỉnh với TP.HCM và các địa phương lân cận, qua đó thúc đẩy giao thương, thu hút đầu tư và nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương.
3. Cây cầu rút ngắn 80km quãng đường từ TP.HCM về miền Tây đạt 70% tiến độ
Dự án cầu Đại Ngãi - công trình được kỳ vọng rút ngắn hơn 80km hành trình từ TP.HCM đi Cần Thơ, Vĩnh Long, Cà Mau hiện đã đạt hơn 70% khối lượng thi công.
Công trình có tổng chiều dài 27,4km, bao gồm đoạn bổ sung 12,39km. Điểm đầu dự án giao Quốc lộ 54 tại xã Tiểu Cần, Vĩnh Long (xã Hùng Hòa, huyện Tiểu Cần, tỉnh Trà Vinh cũ); điểm cuối giao Quốc lộ Nam Sông Hậu tại xã Cù Lao Dung, TP Cần Thơ (xã Long Đức, huyện Long Phú, tỉnh Sóc Trăng cũ). Đây là cầu dây văng thứ 3 bắc qua sông Hậu, sau cầu Cần Thơ và cầu Vàm Cống.
Toàn bộ dự án được chia thành 2 gói thầu xây lắp chính. Trong đó, gói 11-XL thi công cầu Đại Ngãi 2 và tuyến kết nối; gói 15-XL thi công cầu Đại Ngãi 1 cùng hệ thống đường dẫn hai đầu cầu. Tổng mức đầu tư dự án 7.962 tỷ đồng.
Trong đó, cầu Đại Ngãi 1 có chiều dài hơn 3km, trong đó phần cầu chính dài 2,59km và rộng 21,5m. Công trình bắc qua luồng Định An, được thiết kế dạng cầu dây văng với hai trụ tháp chữ A cao 110m tính từ mặt cầu. Gói thầu có giá trị khoảng 3.900 tỷ đồng, khởi công từ tháng 1/2025, dự kiến hoàn thành thi công chính vào tháng 3/2028 và bàn giao toàn bộ dự án vào tháng 6/2028.
Trong khi đó, cầu Đại Ngãi 2 có tổng chiều dài hơn 862m, rộng 17,5m, với 13 nhịp, trong đó nhịp chính dài 330m, quy mô 4 làn xe. Công trình khởi công vào tháng 10/2023, cơ bản hoàn thành vào tháng 7/2025.
Về tiến độ thi công, hiện nay gói cầu Đại Ngãi 1 và Đại Ngãi 2 đã đạt 3.590 tỷ đồng, tương đương hơn 70% khối lượng.
Đối với đoạn kết nối từ Quốc lộ 91B đến Quốc lộ 60 hiện hữu, Ban Quản lý dự án 85 đang triển khai mời thầu lựa chọn nhà thầu tư vấn lập hồ sơ thiết kế kỹ thuật và một số gói thầu liên quan. Dự án dự kiến cơ bản hoàn thành năm 2027 và hoàn thành đưa vào khai thác đồng bộ toàn dự án trong năm 2028.
4. Đồng Nai sắp thu hồi 192ha làm metro kết nối sân bay Long Thành
Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Nai chi nhánh Biên Hòa vừa ban hành thông báo về chủ trương thu hồi đất để thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Dự án được thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), đi qua địa bàn TP.HCM và Đồng Nai. Tổng chiều dài tuyến là 44,6km, đi qua các phường xã gồm: Trấn Biên, Biên Hòa, Long Hưng, Phước Tân, Tam Phước, An Phước, Nhơn Trạch, Long Thành. Tổng diện tích sử dụng đất của dự án khoảng 192,5ha (chưa bao gồm các vị trí TOD).
Theo kế hoạch, trong tháng 4/2026, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Nai chi nhánh Biên Hòa phối hợp với các phường: Trấn Biên, Biên Hòa, Long Hưng, Phước Tân, Tam Phước tổ chức khảo sát thực địa, thu thập thông tin về đất đai, nhà ở, công trình, cây trồng và các cơ sở liên quan thuộc diện thu hồi đất. Đây là cơ sở để xây dựng phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng.
5. Rõ danh tính nhà đầu tư cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ
UBND TP.HCM mới đây đã ban hành quyết định chấp thuận nhà đầu tư gồm Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), Công ty CP Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A. (TIL) thực hiện dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, tổng vốn gần 129.000 tỷ đồng. Trước đó, dự án này đã được Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư từ đầu năm 2025.
Dự án được quy hoạch trên diện tích khoảng 571ha tại khu vực Cần Giờ (TP.HCM), với tổng chiều dài cầu cảng chính khoảng 7,5km.
Theo kế hoạch, công suất thiết kế sẽ đạt khoảng 4,8 triệu TEU vào năm 2030 và tăng lên 16,9 triệu TEU vào năm 2047. Đến năm 2050, cảng có thể phát triển khoảng 13 bến, tiếp nhận tàu trọng tải lên tới 250.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện.
Toàn bộ dự án dự kiến hoàn tất trong vòng 20 năm kể từ khi được bàn giao mặt bằng. Trong đó giai đoạn 1 đến năm 2030 sẽ hoàn thành ít nhất 2 cầu cảng. Thời hạn hoạt động của dự án là 50 năm.
6. Quy hoạch giao thông Đông Nam Bộ đến 2030: Nghiên cứu sân bay tại Tây Ninh
Theo Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch vùng Đông Nam Bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, hạ tầng đường bộ tiếp tục là trụ cột, với hàng loạt tuyến cao tốc được đầu tư và mở rộng. Quy hoạch xác định triển khai các tuyến chiến lược như cao tốc Bắc - Nam phía Đông, cao tốc Bắc - Nam phía Tây, Dầu Giây - Liên Khương, Biên Hòa - Vũng Tàu, TP.HCM - Mộc Bài, TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành và Gò Dầu - Xa Mát.
Song song đó, các tuyến cao tốc hiện hữu có lưu lượng lớn như TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, TP.HCM - Trung Lương, Dầu Giây - Phan Thiết sẽ được mở rộng.
Đáng chú ý, hệ thống vành đai tiếp tục được hoàn thiện với mục tiêu hoàn thành Vành đai 3, Vành đai 4 TP.HCM, đồng thời nghiên cứu Vành đai 5 TP.HCM nhằm mở rộng liên kết vùng tới Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ.
Về hàng không, sân bay Long Thành sẽ được đầu tư giai đoạn 2, nâng công suất lên 50 triệu hành khách/năm, trong khi sân bay Côn Đảo được nâng cấp lên 2 triệu hành khách/năm.
Đồng thời, quy hoạch mới nghiên cứu xem xét, đầu tư xây dựng các sân bay lưỡng dụng, sân bay chuyên dùng tại TP.HCM, sân bay tiềm năng tại Tây Ninh phù hợp với điều kiện và nhu cầu thực tế.
7. Đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh: Mục tiêu vận hành 2028
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh dài 120km, tốc độ thiết kế 350km/h, kết nối Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh vừa được khởi công ngày 12/4.
Một tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh đang được đẩy nhanh nghiên cứu, với mục tiêu vận hành từ năm 2028.
Dự án do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed thuộc Tập đoàn Vingroup làm chủ đầu tư, với tổng số vốn hơn 147.000 tỷ đồng, tương đương hơn 5,6 tỷ USD. Ngoài ra, chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 10.270 tỷ đồng được bố trí từ ngân sách Nhà nước.
Điểm đầu của tuyến đặt tại ga Cổ Loa (Hà Nội), điểm cuối tại ga Hạ Long (Quảng Ninh). Trên tuyến có ba ga trung chuyển gồm Gia Bình (Bắc Ninh), Ninh Xá (Hải Phòng) và Yên Tử (Quảng Ninh), cùng một depot đặt tại ga Hạ Long.
Đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435 mm, điện khí hóa toàn tuyến, tốc độ tối đa lên tới 350km/h, riêng đoạn qua Hà Nội có tốc độ tối đa 120km/h.
Theo kế hoạch, tuyến đường sắt này sẽ hoàn thành trong năm 2028. Khi đi vào khai thác, thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Quảng Ninh sẽ được rút ngắn từ hơn 2 giờ hiện nay xuống còn khoảng 23 phút.
8. Gần 440ha đất tại Hà Nội sẽ được thu hồi cho 2 tuyến đường sắt
UBND TP Hà Nội mới đây đã chủ trì cuộc họp rà soát tiến độ các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố. Trong đó nổi bật là tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đoạn đi qua Hà Nội có chiều dài khoảng 27,9km, dự kiến thu hồi gần 126ha đất tại 6 xã. Để phục vụ tái định cư, thành phố dự kiến bố trí 11 khu với tổng diện tích khoảng 70ha.
Trong khi đó, tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có quy mô lớn hơn khi đoạn qua Hà Nội dài khoảng 43,5km, với diện tích thu hồi đất lên tới gần 310ha tại 8 xã, phường. Dự kiến, tuyến đường sắt này sẽ ảnh hưởng đến hơn 900 hộ dân cần bố trí tái định cư. Hiện các địa phương đề xuất 5 khu tái định cư với tổng diện tích khoảng 5 ha và đang trong giai đoạn lập quy hoạch chi tiết.
9. Đề xuất bổ sung cao tốc 141km nối Tây Nguyên với các cảng biển vào quy hoạch
Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng báo cáo đầu kỳ điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đáng chú ý, cơ quan này đề xuất bổ sung thêm 3 tuyến cao tốc mới, với định hướng triển khai đầu tư trước năm 2030 nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Theo đề xuất, 3 tuyến cao tốc gồm:
- Cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa có chiều dài khoảng 141km, quy mô 4 làn xe.
- Cao tốc Lạng Sơn - Thái Nguyên - Tuyên Quang - Yên Bái - Sơn La có chiều dài khoảng 378km, quy mô 4 làn xe.
Việc hàng loạt dự án hạ tầng đồng loạt được triển khai đang tạo ra kỳ vọng lớn cho thị trường bất động sản, đặc biệt tại các khu vực hưởng lợi trực tiếp từ cao tốc, metro, cảng biển hay đường sắt tốc độ cao. Tuy nhiên, người dân và nhà đầu tư cần theo dõi sát diễn biến hạ tầng, tránh chạy theo tâm lý đám đông hoặc “sóng tin đồn” chưa được kiểm chứng. Việc cập nhật thông tin chính thống, kiểm tra quy hoạch và đánh giá kỹ tiến độ từng dự án sẽ là yếu tố then chốt để đưa ra quyết định phù hợp.
Thiên An
.png)
