Tốc độ:
1x
Dự án tổng thể hơn 1,56 triệu tỷ đồng, mục tiêu hoàn thành 2035
Chính phủ ban hành Nghị quyết số 98/NQ-CP về việc triển khai Nghị quyết số 265/2025/QH15 về cho phép tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam thành các dự án độc lập; điều chỉnh một số nội dung Phụ lục I và II Nghị quyết số 106/NQ-CP ngày 23/4/2025.
Theo Nghị quyết, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được phân chia thành 17 dự án độc lập, gồm 1 dự án tổng thể và 15 dự án thành phần gắn với từng địa phương, cùng 1 dự án riêng về hạ tầng kỹ thuật điện lực.
Trong đó, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,56 triệu tỷ đồng, do Bộ Xây dựng quyết định đầu tư với mục tiêu cơ bản hoàn thành vào năm 2035.
Chi tiết các dự án độc lập theo địa phương và mức vốn
Song song, 16 dự án thành phần còn lại tập trung vào công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật tại các địa phương. Cụ thể gồm:
- TP Hà Nội: 2.292 tỷ đồng
- Ninh Bình: 5.768 tỷ đồng
- Thanh Hóa: 7.585 tỷ đồng
- Nghệ An: 5.733 tỷ đồng
- Hà Tĩnh: 6.346 tỷ đồng
- Quảng Trị: 17.380 tỷ đồng
- TP Huế: 6.355 tỷ đồng
- TP Đà Nẵng: 20.209 tỷ đồng
- Quảng Ngãi: 11.099 tỷ đồng
- Gia Lai: 10.310 tỷ đồng
- Đắk Lắk: 12.245 tỷ đồng
- Khánh Hòa: 8.627 tỷ đồng
- Lâm Đồng: 5.281 tỷ đồng
- Đồng Nai: 10.513 tỷ đồng
- TP.HCM: 10.812 tỷ đồng
Ngoài ra, còn có một dự án là di dời công trình điện lực từ 110kV trở lên, với tổng mức đầu tư khoảng 10.920 tỷ đồng, do Tập đoàn Điện lực Việt Nam thực hiện.
Theo kế hoạch, các dự án độc lập này phần lớn dự kiến hoàn thành vào quý 4/2028, tạo quỹ đất sạch để triển khai các hạng mục chính của tuyến đường sắt tốc độ cao.
Yêu cầu thiết kế tuyến “thẳng nhất có thể”
Đáng chú ý, Chính phủ cho phép người quyết định đầu tư được tiếp tục tách các dự án này thành các dự án thành phần hoặc dự án thành phần độc lập.
Người quyết định đầu tư không phải phê duyệt chủ trương đầu tư; được lập, thẩm định, quyết định đầu tư dự án, triển khai xây dựng khu tái định cư trên cơ sở Hồ sơ thiết kế sơ bộ trong Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Về trình tự triển khai, công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật sẽ được thực hiện sau khi chủ đầu tư bàn giao hồ sơ và xác định mốc giới giải phóng mặt bằng cho địa phương, Tập đoàn Điện lực Việt Nam và được cập nhật, tổng hợp, phê duyệt điều chỉnh dự án. Nguồn vốn thực hiện sẽ được bố trí từ ngân sách Trung ương và địa phương theo kế hoạch hàng năm.
Đồng thời, người quyết định đầu tư dự án được áp dụng một trong các hình thức chỉ định thầu, đấu thầu hạn chế khi lựa chọn nhà thầu cung cấp hàng hoá, dịch vụ tư vấn, dịch vụ phi tư vấn, nhà thầu xây lắp, nhà thầu thực hiện hợp đồng EPC (Thiết kế - Mua sắm - Thi công), EC (Thiết kế - Thi công), EP (Thiết kế - Mua sắm), chìa khóa trao tay. Tuy nhiên, việc lựa chọn nhà thầu vẫn phải tuân thủ quy định của pháp luật về đấu thầu.
=
Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam phân chia thành 17 dự án độc lập
Bộ Xây dựng được giao chủ trì phối hợp với các bộ, ngành và địa phương để chỉ đạo tư vấn thiết kế theo hướng tuyến thẳng nhất có thể, đảm bảo chính xác về thông số kỹ thuật, phù hợp điều kiện địa hình, địa chất và thủy văn. Mục tiêu là hạn chế tối đa việc điều chỉnh tuyến sau khi đã giải phóng mặt bằng, tránh gây lãng phí nguồn lực.
Đồng thời tiếp tục đánh giá, kiểm soát chặt chẽ trong triển khai các cơ chế đặc thù, đặc biệt được áp dụng, kịp thời báo cáo, kiến nghị xử lý những vướng mắc, phức tạp phát sinh, bảo đảm phù hợp yêu cầu thực tiễn.
Cập nhật tiến độ, mở rộng sang phát triển đô thị TOD
Nghị quyết cũng điều chỉnh một số nội dung tại Phụ lục I và II của Nghị quyết số 106/NQ-CP trước đó, bao gồm việc cập nhật tiến độ, phân công nhiệm vụ cụ thể cho các bộ, ngành, địa phương trong quá trình triển khai.
Các nhiệm vụ trải dài từ hoàn thiện thể chế, phát triển công nghiệp đường sắt, bố trí nguồn vốn, đến triển khai mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD). Điều này cho thấy cách tiếp cận tổng thể, gắn hạ tầng giao thông với phát triển đô thị và kinh tế vùng.
Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam có tổng vốn sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương 67 tỷ USD. Tuyến đường dài 1.541km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP.HCM), đi qua 15 tỉnh, thành phố với tốc độ thiết kế 350km/h.
Quy mô dự án gồm 23 ga, trong đó có 5 ga hàng hóa. Nhu cầu sử dụng đất sơ bộ khoảng 10.827ha. Dự kiến khoảng 120.836 hộ dân phải tái định cư. Chính phủ đặt mục tiêu khởi công tuyến đường sắt này trước 31/12/2026, phấn đấu cơ bản hoàn thành năm 2035.
Thúy Hà
.jpg)
.png)
