Tốc độ:
1x
Trong bối cảnh đó, lãnh đạo tỉnh Bắc Ninh đề xuất triển khai phương án mở rộng tuyến cao tốc này lên 6 làn xe trong giai đoạn trước mắt, đồng thời định hướng quy hoạch 8 làn xe về lâu dài nhằm bảo đảm dư địa phát triển cho vùng công nghiệp trọng điểm phía Bắc.
Sáng 9/1, đoàn công tác Bộ Xây dựng do Thứ trưởng Lê Anh Tuấn làm Trưởng đoàn đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Bắc Ninh để bàn thảo các phương án mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang. Đây là tuyến giao thông huyết mạch, kết nối Thủ đô với các trung tâm công nghiệp lớn của Bắc Ninh, Bắc Giang và vùng phụ cận.
Theo báo cáo tại buổi làm việc, cao tốc Hà Nội - Bắc Giang hiện có chiều dài hơn 45 km, gồm 16 nút giao và 5 cây cầu. Tuy nhiên, quy mô 4 làn xe đã không còn đáp ứng được lưu lượng phương tiện ngày càng tăng, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm, dẫn tới tình trạng ùn tắc kéo dài và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
.jpg)
Cao tốc Hà Nội - Bắc Giang hiện có chiều dài hơn 45 km, gồm 16 nút giao và 5 cây cầu.
Trên cơ sở đánh giá thực tế, các bên đã tập trung thảo luận về phương án đầu tư mở rộng tuyến, từ quy mô mặt cắt ngang, phạm vi giải phóng mặt bằng, hệ thống đường gom, đường song hành cho đến cơ chế thu phí. Phương án được đề xuất là mở rộng đoạn từ quốc lộ 31 (Bắc Giang) đến cầu Phù Đổng (Hà Nội) lên 6 làn xe, hoàn chỉnh hệ thống nút giao, cầu vượt và hầm chui trên toàn tuyến dài hơn 45 km.
Việc đầu tư dự kiến thực hiện theo hình thức phân kỳ, có sự tham gia của vốn nhà nước trong trường hợp phương án tài chính không bảo đảm hoàn vốn. Trước mắt, dự án sẽ áp dụng cơ chế thu phí hở; khi điều kiện cho phép, sẽ đầu tư thiết bị để chuyển sang thu phí kín nhằm nâng cao hiệu quả quản lý và khai thác.
Tại buổi làm việc, Bí thư Tỉnh ủy Bắc Ninh Nguyễn Hồng Thái khẳng định tỉnh luôn sẵn sàng đồng hành, chia sẻ với các nhà đầu tư trong quá trình triển khai dự án. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh việc mở rộng cao tốc không chỉ dừng ở giải quyết bài toán giao thông mà cần được nhìn nhận trong tổng thể mục tiêu nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương. Theo đó, hiệu quả dự án cần được đánh giá toàn diện thông qua các chỉ tiêu như khả năng thu hút đầu tư, tăng thu ngân sách, thúc đẩy xuất khẩu và liên kết vùng.
Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Phạm Hoàng Sơn cho rằng phương án mở rộng lên 6 làn xe là phù hợp với điều kiện và nhu cầu hiện nay, trong khi định hướng 8 làn xe sẽ được tính toán cho các giai đoạn tiếp theo. Cùng với đó, tỉnh Bắc Ninh sẽ chủ động nghiên cứu đầu tư hệ thống đường song hành nhằm giảm tải cho tuyến cao tốc chính.
Về phía Bộ Xây dựng, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn cho biết Bộ sẽ xem xét, nghiên cứu kỹ đề xuất của tỉnh Bắc Ninh, đồng thời tính toán cơ chế thu phí hở trong trường hợp UBND tỉnh được giao làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền. Riêng đoạn từ Ninh Hiệp đến cầu Phù Đổng, Bộ sẽ phối hợp làm việc với UBND thành phố Hà Nội để thống nhất phương án triển khai.
Khi hệ thống đường song hành được hoàn thiện, việc mở rộng quy mô lên 8 làn xe sẽ tiếp tục được nghiên cứu trên cơ sở quy hoạch đồng bộ và dài hạn.
Tâm An
.png)
