Tốc độ:
1x
.png)
Những động thái này không chỉ cải thiện kết nối liên vùng, logistics mà còn tạo cú hích mạnh mẽ cho kinh tế biển, đô thị hóa và bất động sản các tỉnh Đông - Tây Nam Bộ cũng như Đồng bằng sông Cửu Long.
Dưới đây là tổng hợp các điểm nổi bật:
1. Vành đai 3 qua Đồng Nai chính thức thông xe kỹ thuật ngày 19/12: Giao thông liên vùng "thay da đổi thịt" hoàn toàn
Đoạn Vành đai 3 qua tỉnh Đồng Nai (dài 11,26km, từ xã Phước An đến xã Nhơn Trạch, tổng vốn hơn 2.580 tỷ đồng) đã chính thức thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12/2025, với quy mô giai đoạn hoàn thiện 8 làn xe cao tốc (tốc độ 100km/h) và đường song hành hai bên tối thiểu 2 làn cơ giới + 1 làn thô sơ (tốc độ 60km/h). Tuyến kết nối trực tiếp cao tốc Bến Lức - Long Thành tại điểm đầu, mố B cầu Nhơn Trạch tại điểm cuối, kèm 5km cao tốc khớp nối tại nút giao tỉnh lộ 25B (đường Tôn Đức Thắng). Toàn dự án Vành đai 3 TP.HCM dự kiến hoàn thành trước 30/6/2026.
Lợi ích lớn: Giảm tải nội đô TP.HCM và các tỉnh lân cận, rút ngắn thời gian di chuyển, tăng cường kết nối Đồng Nai với TP.HCM, Tây Ninh, các tỉnh miền Đông - Tây Nam Bộ; thúc đẩy vận chuyển hàng hóa, logistics hiện đại, đặc biệt hỗ trợ sân bay Long Thành (giai đoạn 1 khai thác nửa đầu 2026). Tuyến mở ra hành lang phát triển đô thị - công nghiệp mới, tạo động lực tăng trưởng kinh tế trọng điểm phía Nam và đẩy mạnh giá trị bất động sản dọc tuyến.
2. Cầu vượt biển dài nhất Việt Nam gần 18km đẩy mạnh thi công: Hoàn thiện trục Bắc - Nam đến điểm cực Nam Tổ quốc
Dự án đường giao thông ra đảo Hòn Khoai (Cà Mau) với phần cầu vượt biển dài gần 18km (cầu chính 17,3km + cầu nhánh 0,87km, 4 làn xe, mặt cầu rộng 16,5m, tốc độ 80km/h theo tiêu chuẩn cấp III đồng bằng) đã khởi công ngày 19/8/2025, tổng vốn hơn 25.700 tỷ đồng, do Bộ Quốc phòng làm chủ đầu tư, Binh đoàn 12 thi công, dự kiến hoàn thành cuối 2028.
.png)
Hiện đang chuyển đổi 9,85ha rừng phòng hộ và đẩy mạnh GPMB đồng bộ với cao tốc Cà Mau - Đất Mũi. Dự án kết hợp Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai (vốn 15.000 tỷ, công suất 20 triệu tấn/năm, tiếp nhận tàu 250.000 DWT). Lợi ích: Hoàn thiện trục giao thông Bắc - Nam đến Mũi Cà Mau, tăng cường quốc phòng - an ninh, phát triển kinh tế biển, logistics; thúc đẩy du lịch, đô thị ven biển và mở dư địa lớn cho bất động sản khu vực Cà Mau - ĐBSCL.
3. Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thay đổi lớn: Bổ sung nút giao hoa thị hiện đại kết nối trực tiếp cảng Cái Mép - Thị Vải
Thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (dài 19,5km qua TP.HCM, vốn hơn 7.215 tỷ đồng) đã thông xe kỹ thuật từ 19/4/2025 và đang hoàn thiện để đồng bộ toàn tuyến (tổng vốn 21.551 tỷ) trong năm 2025. Thay đổi quan trọng: Bổ sung nút giao khác mức hoa thị hoàn chỉnh với ĐT.991, cầu vượt rộng 44m (vận tốc 60km/h), nhánh ưu tiên N12 (2 làn xe) kết nối trực tiếp cảng Cái Mép - Thị Vải, kèm hệ thống ITS thông minh và trạm thu phí. Thu hồi bổ sung 29,12ha đất.
Lợi ích: Rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải Quốc lộ 51, tăng cường kết nối sân bay Long Thành với cụm cảng lớn nhất miền Nam; mở không gian phát triển kinh tế trọng điểm, logistics và thúc đẩy mạnh mẽ bất động sản Phú Mỹ, Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai.
4. Hạ tầng An Giang "nóng" với 2 siêu dự án giao thông tổng gần 40.000 tỷ đồng giai đoạn 2026-2028
An Giang chuẩn bị triển khai hai dự án lớn:
- Tuyến nối cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đến cửa khẩu Tịnh Biên và Khánh Bình (dài 55,5km, cấp III, 2-4 làn xe, vốn ~10.000 tỷ).
- Đường kết nối Rạch Giá - Long Xuyên (dài gần 54km, mặt cắt 80m, tuyến chính cấp II tốc độ 100km/h + song hành, vốn gần 30.000 tỷ).
Các dự án phát huy hiệu quả cao tốc và cảng Trần Đề, rút ngắn kết nối biên giới - trung tâm kinh tế, khu công nghiệp; thúc đẩy vận tải hàng hóa, đô thị vệ tinh và tạo động lực mạnh cho kinh tế - xã hội, bất động sản toàn tỉnh.
5. Cầu Thủ Thiêm 4 có diễn biến mới quan trọng: Tháo gỡ nút thắt tĩnh không, sớm khởi công nối khu Nam TP.HCM với "bán đảo tỷ đô"
Sau thời gian dài đình trệ do chưa chốt tĩnh không, Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất di dời cảng khách quốc tế sang khu Tân Thuận để đảm bảo tĩnh không chỉ 15m, giảm chi phí. Cầu Thủ Thiêm 4 (dài gần 2,2km, 6-8 làn xe, rộng 28m, vốn ~5.063 tỷ) dự kiến khởi công quý IV/2026, hoàn thành quý IV/2028 theo PPP.
Tuyến kết nối quận 7 với Thủ Thiêm qua sông Sài Gòn, giảm ùn tắc khu Nam - Đông TP.HCM, hoàn thiện trục Bắc - Nam khu đô thị "tỷ đô" Thủ Thiêm, mở không gian phát triển mới và đột phá kinh tế giai đoạn 2025-2030.
6. Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 350km/h: Bộ Xây dựng chốt cắm mốc GPMB từ tháng 1/2026
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam (dài 1.541km, vốn ~1,7 triệu tỷ đồng, qua 15 tỉnh, cần 10.827ha đất, tái định cư ~120.836 hộ) sẽ ban hành hướng dẫn bồi thường tháng 1/2026 để cắm mốc GPMB. Hiện 12/15 địa phương khởi công khu tái định cư, đang rà soát di dời công trình điện. Mục tiêu khởi công trước 31/12/2026, hoàn thành cơ bản 2035, tạo bước ngoặt giao thông quốc gia với 23 ga (5 ga hàng hóa).
7. Nghiên cứu sân bay chuyên dùng tại khu lấn biển Ba Tri Vĩnh Long
Trong điều chỉnh quy hoạch tỉnh đến 2030 tầm nhìn 2050 (sau sáp nhập với Trà Vinh, Bến Tre), Vĩnh Long định hướng nghiên cứu sân bay chuyên dùng tại khu lấn biển xã Ba Tri, tập trung cứu hộ cứu nạn, du lịch, kinh tế ven biển và quốc phòng - an ninh. Dự án bổ sung hạ tầng hàng không ĐBSCL (hiện có 4 sân bay dân dụng), tăng tiếp cận nhanh, hỗ trợ logistics ven biển và phát triển đô thị - kinh tế vùng.
Những tiến triển hạ tầng cuối năm 2025 này đang định hình lại bản đồ giao thông miền Nam, mang lại cơ hội đầu tư bất động sản lớn ven các tuyến trọng điểm. Nhà đầu tư hãy theo dõi sát sao để nắm bắt tiềm năng!
Đăng Thy
.png)
.png)
.png)
