Tốc độ:
1x
Cầu Cát Lái được lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt
Ngày 9/12, HĐND tỉnh Đồng Nai xem xét dự thảo Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái theo phương thức đối tác công tư (PPP)
Theo tờ trình của UBND tỉnh Đồng Nai, cầu Cát Lái là một trong những công trình có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong tăng cường kết nối giao thông giữa Đồng Nai, TP.HCM và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Phối cảnh cầu Cát Lái kết nối TP.HCM với Đồng Nai
Dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái được kỳ vọng giải quyết tình trạng quá tải tại phà Cát Lái, tăng cường kết nối thông suốt giữa hai địa phương, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và khai thác hiệu quả không gian đô thị, cảng biển, sân bay trong khu vực.
Cầu Cát Lái thuộc nhóm A, công trình cấp đặc biệt, gồm cầu và đường giao thông với tổng chiều dài hơn 11,6km. Điểm đầu dự án tại phường Cát Lái (TP.HCM), điểm cuối giao đường cao tốc Bến Lức - Long Thành tại xã Đại Phước, tỉnh Đồng Nai.
Trong đó, phần cầu chính dài hơn 3km, đường dẫn phía TP.HCM gần 1km và đường dẫn phía Đồng Nai hơn 7km. Cầu được thiết kế quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, tốc độ 80km/h.
Theo kế hoạch, dự án chuẩn bị từ năm 2025, thi công giai đoạn 2026-2029. Nhu cầu sử dụng đất khoảng 120ha, trong đó Đồng Nai gần 116ha. Phương thức đầu tư PPP theo hợp đồng BT, thanh toán cho nhà đầu tư bằng nguồn thu đấu giá quỹ đất công hoặc vốn đầu tư công.
Tổng mức đầu tư sơ bộ dự án cầu Cát Lái gần 18.300 tỷ đồng (chưa gồm lãi vay). Trong đó, có 2 khoản đầu tư cơ bản gồm: chi phí xây dựng hơn hơn 11.500 tỷ đồng; bồi thường, hỗ trợ, tái định cư gần 3.000 tỷ đồng…
Ngoài ra, UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị HĐND tỉnh thống nhất áp dụng hình thức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt do tính cấp bách của dự án để khai thác hiệu quả Cảng hàng không quốc tế Long Thành, kết nối với TP.HCM và phát triển kinh tế tỉnh.
Đồng thời, yêu cầu nhà đầu tư giảm tối thiểu 5% giá trị hợp đồng BT để đảm bảo hiệu quả kinh tế. Dự án sẽ tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc cầu theo quy định của pháp luật và PPP.
Khi được thông qua, UBND tỉnh Đồng Nai sẽ chỉ đạo các sở, ngành liên quan khẩn trương lập báo cáo nghiên cứu khả thi, lựa chọn nhà đầu tư và đẩy nhanh thủ tục đấu giá quỹ đất để bảo đảm tiến độ triển khai dự án.
Được biết, dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái hiện đã có doanh nghiệp đề xuất dự án thực hiện là Tổng công ty Xây dựng số 1 - CTCP. Mục tiêu của tỉnh Đồng Nai đối với dự án này là khởi công xây dựng trong năm 2026 và đưa vào khai thác trong năm 2028.
Mở rộng đường kết nối vào cầu Cát Lái
Về phạm vi thực hiện dự án cầu Cát Lái, UBND TP.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai trước đó đã thống nhất chia thành 2 dự án độc lập.
Trong đó, tỉnh Đồng Nai là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền thực hiện dự án cầu Cát Lái, gồm phần cầu chính, phần đường dẫn phía Đồng Nai (cả công tác giải phóng mặt bằng qua địa bàn) theo phương thức PPP.
TP.HCM sẽ triển khai dự án mở rộng đường Nguyễn Thị Định, từ nút giao thông Mỹ Thủy đến sông Đồng Nai (gồm giải phóng mặt bằng) từ vốn ngân sách thành phố.
Đường Nguyễn Thị Định sắp được mở rộng lên 60m, đáp ứng 10 - 12 làn xe
Mới đây, UBND TP.HCM đã giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh dự án cải tạo, nâng cấp và mở rộng đường Nguyễn Thị Định (đoạn từ nút giao Mỹ Thủy đến phà Cát Lái).
Đoạn đường dài khoảng 1,6km, mặt đường hiện hữu chỉ 4 - 6 làn xe, thường xuyên quá tải và ùn tắc nghiêm trọng do lượng xe container ra vào cảng Cát Lái. Đây cũng là tuyến đường kết nối phà Cát Lái hiện hữu.
Dự án mở rộng mở rộng đường Nguyễn Thị Định, đoạn từ nút giao Mỹ Thủy đến phà Cát Lái được Sở Giao thông vận tải TP.HCM (nay là Sở Xây dựng TP.HCM) đề xuất từ năm 2016 với tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng và đã được HĐND thành phố thông qua chủ trương năm 2017.
Theo Ban Quản lý dự án xây dựng các công trình giao thông, đoạn đường này sẽ được mở rộng lên 60m, đáp ứng 10 - 12 làn xe, đồng bộ với quy hoạch kết nối khi cầu Cát Lái hình thành. Dự án dự kiến khởi công năm 2026 và hoàn thành năm 2027.
Đồng Nai điều chỉnh tuyến đường kết nối với cầu Cát Lái
Tại phía Đồng Nai, UBND xã Đại Phước vừa tổ chức cuộc họp lấy ý kiến của các cơ quan, tổ chức, cá nhân và cộng đồng dân cư liên quan về hồ sơ điều chỉnh cục bộ quy hoạch chung đô thị mới Nhơn Trạch đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó nổi bật là việc điều chỉnh tuyến đường kết nối với cầu Cát Lái.
Trước khi điều chỉnh, tuyến đường kết nối với cầu Cát Lái có chiều dài khoảng 9,4km. Tuy nhiên, sau khi điều chỉnh, chiều dài tuyến đường được mở rộng lên khoảng 9,73km. Mặc dù chiều dài tuyến đường có sự thay đổi, nhưng quy mô mặt cắt của đường (B=100m) vẫn giữ nguyên, đảm bảo khả năng tiếp nhận giao thông và đáp ứng nhu cầu phát triển đô thị trong tương lai.
Việc điều chỉnh này nhằm bảo tồn và tránh ảnh hưởng đến các di tích lịch sử, các cơ sở tôn giáo quan trọng trong khu vực. Các cơ quan chức năng nhận định rằng việc nắn lại hướng tuyến không chỉ giảm thiểu tác động xấu đến môi trường và di sản, mà còn giúp tuyến đường kết nối cầu Cát Lái đảm bảo tính khả thi về mặt kỹ thuật.
Việc xây dựng cầu Cát Lái thay thế phà hiện hữu được đánh giá là bước quan trọng trong hoàn thiện kết nối giữa TP.HCM và Đồng Nai, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội toàn vùng Đông Nam Bộ.
Thúy Hà
.jpg)
