Ngày 30/7, ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (đơn vị tư vấn quản lý dự án) đã trực tiếp kiểm tra hiện trường dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn.
Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn dài khoảng 261m, rộng 6-11m với khẩu độ vượt sông 187m, tĩnh không thông thuyền ngang 80, cao 10m. Dự án được khởi công vào cuối tháng 3/2025 với tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng.
Theo báo cáo của Tổng Công ty Xây dựng số 1 - CTCP (CC1), đến nay dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đã hoàn thành khoảng 20% khối lượng. Một số hạng mục chính như thi công cọc, bệ trụ, hàng rào bảo vệ và tập kết vật tư đã cơ bản hoàn tất.
Dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn hiện đạt khoảng 20% khối lượng công việc
Tuy nhiên, phía nhà thầu cho biết, hiện nay còn nhiều vướng mắc như cầu tàu số 2 chưa được giải tỏa khiến các trụ TA5, TAB, TA7 (phía phường Sài Gòn) chưa thể thi công. Bên cạnh đó, bản vẽ thi công hạng mục kè phía bờ Thủ Thiêm chưa được thẩm định, ban hành chính thức. Hai hạng mục này hiện đang bị chậm tiến độ khoảng 2 tháng.
Ngoài ra, dự án cũng đang gặp một số khó khăn khác như tay vịn lan chưa chốt được chủng loại vật liệu về mặt kiến trúc để đặt hàng và sản xuất; chưa có thỏa thuận đấu nối hệ thống hạ tầng tại đường Nguyễn Thiện Thành, hay việc mố MA1 đang vướng dầm bê tông cốt thép hiện hữu cũng ảnh hưởng đến tiến độ.
Theo đó, nhà thầu kiến nghị chủ đầu tư (Công ty Nutifood), Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận và đơn vị giám sát sớm tháo gỡ các vướng mắc để đảm bảo tiến độ.
Tại buổi làm việc, đại diện tư vấn giám sát đánh giá, đối với các hạng mục đang bị chậm tiến độ, nhà thầu có thể bù lại khi có đủ mặt bằng và xử lý được các chướng ngại vật bằng cách tăng ca, tăng kíp, thi công đại trà.
Kết luận buổi làm việc, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đánh giá cao những nỗ lực của nhà thầu cùng các đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát trong quá trình thi công dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn.
Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, dù không phải là công trình có quy mô lớn, nhưng cây cầu này có các hạng mục phức tạp và có sự tham gia của những đơn vị hàng đầu trong lĩnh vực, đòi hỏi sự chuẩn mực và hiệu quả tối đa trong từng khâu.
Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được xây dựng ở đoạn giữa cầu Ba Son và hầm vượt sông Sài Gòn. Cây cầu này có thiết kế hình tượng lá dừa nước - hình ảnh đặc trưng ở Nam Bộ.
Công trình cũng được thiết kế không gian mở để tạo thông thoáng về tầm nhìn cho người đi bộ phía trên. Ngoài phục vụ người đi bộ, cầu còn có làn đường dành cho xe đạp và người khuyết tật. Cầu cũng được thiết kế cho xe cứu thương trong những trường hợp khẩn cấp...
Thúy Hà
