TÌM KIẾM

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cho rằng nếu chỉ “tham chiếu pháp luật hiện hành” thì sẽ mất đi tính đặc thù. Vì vậy, Bộ Nông nghiệp và Môi trường cần nghiên cứu kỹ hơn để đề xuất cơ chế vượt trội của trung tâm tài chính quốc tế.

Bắc Ninh đang gấp rút hoàn thiện cơ chế phối hợp và chính sách bồi thường đặc thù cho dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình – công trình được xem là điểm nhấn chiến lược của tỉnh. Những quy định mới này không chỉ tháo gỡ thủ tục đất đai, giải phóng mặt bằng mà còn tạo hành lang pháp lý rõ ràng, minh bạch để đẩy nhanh tiến độ dự án trọng điểm.

Bộ Xây dựng vừa có công văn gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Ngãi trả lời kiến nghị cử tri về cho chủ trương đầu tư và áp dụng cơ chế đặc thù để triển khai Cảng hàng không Măng Đen.

Nghị định số 232/2025/NĐ-CP ngày 26/8/2025, bãi bỏ khoản 3 Điều 4 của Nghị định 24/2012/NĐ-CP xóa bỏ cơ chế Nhà nước độc quyền sản xuất vàng miếng, xuất khẩu vàng nguyên liệu và nhập khẩu vàng nguyên liệu để sản xuất vàng miếng.

Chính phủ ban hành Nghị quyết số 249/NQ-CP ngày 22/8/2025 về Kế hoạch triển khai Nghị quyết số 189/2025/QH15 của Quốc hội về một số cơ chế, chính sách đặc biệt đầu tư xây dựng Dự án điện hạt nhân Ninh Thuận.

Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được áp dụng cơ chế đặc thù, cho phép khởi công song song với quá trình thực hiện thủ tục điều chỉnh quy hoạch với thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư. 

Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM có tổng chiều dài khoảng 207km, đi qua TP.HCM và các tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương, Long An.

Tại hội thảo “Xử lý nợ xấu: Đâu là giải pháp hài hòa?” do Báo Tiền Phong tổ chức, các chuyên gia cho rằng xử lý nợ xấu không chỉ là vấn đề kỹ thuật thu hồi nợ, mà còn là cơ hội để hồi sinh thị trường bất động sản và ổn định hệ thống tài chính.

UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết, địa phương sẽ xây dựng, trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt cơ chế, chính sách đặc thù bổ sung cho Khu kinh tế Vân Phong.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 100/2025/NĐ-CP trong đó quy định mới về cơ chế phát triển các dự án nhiệt điện khí sử dụng khí thiên nhiên.

Chủ tịch Hội đồng quản trị Ngân hàng Thương mại cổ phần Quân đội (MB) Lưu Trung Thái kiến nghị cho phép doanh nghiệp nhà nước có chế độ trả lương như doanh nghiệp tư nhân, từ đó sẽ dựa vào doanh thu, lợi nhuận để đầu tư cho chuyển đổi số.

Việc thí điểm mở rộng loại đất làm nhà ở thương mại đã mở ra một nguồn lực rất lớn cho Thành phố, đồng thời là tín hiệu tích cực cho thị trường bất động sản TP.HCM khi hàng trăm nghìn căn nhà ở thương mại có thể gia nhập thị trường.

Các doanh nghiệp cần chuẩn bị bản sao giấy tờ chứng minh đang có quyền sử dụng đất và trích lục bản đồ hoặc sơ đồ vị trí khu đất đề xuất thực hiện dự án thí điểm.

Bộ Xây dựng đang kiến nghị Quốc hội ban hành một nghị quyết riêng, cho phép áp dụng cơ chế, chính sách đặc thù nhằm tháo gỡ các vướng mắc còn tồn đọng tại 11 dự án giao thông theo hình thức BOT được triển khai trước khi Luật PPP chính thức có hiệu lực.

Hà Nội đề xuất Chính phủ điều này để 3 cây cầu hơn 42.000 tỷ đồng có thề “về đích” trong năm 2028; TP.HCM dự chi 8.400 tỷ đồng kéo dài đại lộ rộng 60m xuống tận Long An; Hà Nội sắp có siêu dự án liên hợp thể thao - giải trí 4,5 tỷ USD... là những thông tin đáng chú ý trong 24h qua.

UBND thành phố Đà Nẵng và Tập đoàn Vingroup vừa ký kết bản ghi nhớ về thúc đẩy chuyển đổi xanh và phát triển bền vững.

Đại biểu Quốc hội Nguyễn Văn Cảnh cho rằng nhiều người sống gần ga có thể chưa có nhu cầu sử dụng đường sắt đô thị, trong khi những người cần lại ở xa. Vì vậy, ông đề xuất cơ chế hỗ trợ “đổi nhà” để tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống đường sắt đô thị.

Dự án sân bay quốc tế Long Thành và đường Vành đai 3 TP.HCM vừa được bổ sung vào danh mục các dự án được áp dụng cơ chế đặc thù về vật liệu xây dựng theo nguyên tắc thực hiện đúng các quy định về cơ chế đặc thù.

Chiều 13/2, Chính phủ trình Quốc hội dự thảo Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển mạng lưới đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội và TP.HCM.

UBND TP.HCM cùng với Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu, Long An kiến nghị Quốc hội xem xét và chấp thuận các cơ chế đặc thù, chính sách đặc thù áp dụng cho toàn bộ tuyến đường Vành đai 4 TP.HCM.