Tốc độ:
1x
.png)
Những thông tin này phản ánh tốc độ triển khai hạ tầng quốc gia, đồng thời cho thấy bức tranh đô thị – công nghiệp – logistics đang thay đổi từng ngày. Bản tin dưới đây tổng hợp đầy đủ các diễn biến nổi bật nhất trong tuần.
1. Đô thị cổ miền Tây thay đổi với tuyến ven sông gần 2.000 tỷ đồng
Tuyến đường ven sông Bảo Định – dự án chỉnh trang đô thị trọng điểm của Tiền Giang – đang tạo thay đổi lớn cho diện mạo đô thị cổ nhất miền Tây. Dự án gần 2.000 tỷ đồng chia thành 3 đoạn, trong đó đoạn 1 và 2 đạt hơn 70% khối lượng, còn đoạn 3 chậm do vướng tranh chấp, định giá đất chưa thống nhất và nhiều hộ chưa bàn giao mặt bằng.
Tuyến ven sông có các hạng mục: kè chống sạt lở, mở rộng đường, thoát nước, cây xanh, chỉnh tuyến dòng chảy… giúp giảm ngập và mở không gian phát triển.
Đáng lo ngại là gần 500 tỷ đồng vốn Trung ương cho đoạn 3 phải giải ngân trước 31/12/2025, nếu không dự án có nguy cơ tạm dừng.
Khi hoàn thành, tuyến ven sông sẽ trở thành “mặt tiền” mới của Mỹ Tho, giảm tải giao thông và tạo trục cảnh quan ven sông hiện đại.
2. Tết 2026: TP.HCM đi Cà Mau chỉ 3 giờ nhờ 5 dự án hoàn thành
Hành trình TP.HCM – Cà Mau có thể chỉ còn 3 giờ vào năm 2026 nhờ 5 dự án giao thông trọng điểm: Cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, Mỹ Thuận – Cần Thơ, Cầu Rạch Miễu 2, Đại Ngãi và Cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng.
Trong đó, Cao tốc Cần Thơ – Cà Mau dài 110 km là tuyến “xương sống”, đang tăng tốc thi công tại Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau.
Hệ thống cao tốc hoàn thiện sẽ tháo gỡ tình trạng ùn tắc Quốc lộ 1A, rút ngắn thời gian vận chuyển thủy sản – nông sản và mở ra cơ hội mạnh mẽ cho du lịch, dịch vụ và công nghiệp vùng bán đảo Cà Mau.
3. Đồng Nai chốt lịch khởi công hàng loạt tuyến đường tỉnh
UBND tỉnh Đồng Nai đã thống nhất thời gian khởi công cho ĐT.769E, ĐT.770B, ĐT.773 và tuyến kết nối Cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây.
ĐT.769E – tuyến huyết mạch Long Thành – Cẩm Mỹ – sẽ khởi công năm 2025, ĐT.770B và 773 cũng hoàn tất lộ trình bồi thường – tái định cư.
Tổng vốn đầu tư lên tới hàng chục nghìn tỷ đồng, giúp hoàn thiện kết nối vùng quanh Sân bay Long Thành.
Người dân kỳ vọng các tuyến mới sẽ giảm tải Quốc lộ 51, tạo thông suốt giữa khu công nghiệp – khu dân cư – trung tâm hành chính.
4. Hơn 1.000 hộ dân Đồng Nai được lấy ý kiến bồi thường cho dự án 120.000 tỷ
Đường Vành đai 4 TP.HCM đi qua Đồng Nai dài 46 km, tổng mức đầu tư hơn 120.000 tỷ, đang lấy ý kiến phương án bồi thường – tái định cư.
Hơn 1.000 hộ tại Long Thành, Thống Nhất, Trảng Bom góp ý về hệ số K, bản đồ ranh, vị trí tái định cư, giá đất…
Dự án gồm tuyến chính, làn hỗn hợp, cầu vượt và các nút giao lớn, đóng vai trò kết nối Sân bay Long Thành với Quốc lộ 1A. Việc lấy ý kiến minh bạch là yếu tố quyết định tiến độ GPMB và khởi công dự án.
5. Hoàn tất thu hồi 33 ha đất để làm tuyến đường 5,4 km tại “siêu phường” Biên Hòa
Biên Hòa đã thu hồi hơn 33 ha đất của 390 hộ để thực hiện tuyến đường trục trung tâm dài 5,4 km từ Võ Thị Sáu – Đặng Văn Trơn đến Hiệp Hòa – Bửu Hòa.
Khối lượng thi công đạt 70%, bao gồm cầu Thống Nhất – Bửu Hòa – An Hảo với mặt cắt 6–10 làn.
Dự án được xem là trục “xương sống” mới của đô thị Biên Hòa, kỳ vọng thông xe kỹ thuật cuối 2025.
6. Điều chỉnh hướng tuyến đường kết nối Cầu Cát Lái – cần theo dõi sát sao
Tuyến kết nối Cầu Cát Lái vừa được đề xuất điều chỉnh hướng tuyến nhằm giảm giải tỏa đất ở, hạn chế xung đột dân cư và giảm chi phí đầu tư.
Dự án ảnh hưởng lớn đến hàng nghìn hộ tại Nhơn Trạch và TP.Thủ Đức, nên nhiều ý kiến yêu cầu công khai mốc ranh và diện tích thu hồi.
Cầu Cát Lái là điểm nghẽn kéo dài; nếu PPP hoàn thiện sớm, dự án có thể khởi công giai đoạn 2026–2027, tạo cửa ngõ chiến lược cho TP.HCM – Đồng Nai – BR-VT.
7. Cao tốc Quy Nhơn – Pleiku có bước tiến mới sau cuộc họp liên tỉnh
Dự án cao tốc Quy Nhơn – Pleiku ghi nhận diễn biến quan trọng sau cuộc họp giữa Bình Định – Gia Lai và Bộ GTVT.
Hai tỉnh thống nhất ưu tiên đầu tư đoạn Quy Nhơn – An Nhơn – Tây Sơn để kết nối trực tiếp cảng Quy Nhơn với Quốc lộ 19.
Tuyến dài khoảng 167 km, chia hai giai đoạn. Bộ GTVT đánh giá cao đề xuất tách đoạn đầu để triển khai sớm bằng ngân sách Trung ương + địa phương.
Dự án có ý nghĩa đặc biệt với vận chuyển nông sản Tây Nguyên ra biển, tăng năng lực logistics và cạnh tranh vùng.
Tuần qua cho thấy tốc độ triển khai hạ tầng tại nhiều tỉnh thành đang bước vào giai đoạn tăng tốc mạnh. Các dự án từ miền Tây, miền Đông đến Tây Nguyên đều có điểm chung: giải phóng mặt bằng quyết liệt, đẩy nhanh hồ sơ và điều chỉnh quy hoạch để đảm bảo tiến độ 2025–2026.
Khi các công trình hoàn thành, mạng lưới kết nối vùng sẽ được tái cấu trúc toàn diện, tạo xung lực lớn cho phát triển đô thị – công nghiệp – dịch vụ – bất động sản. Đây là giai đoạn hạ tầng tiếp tục giữ vai trò dẫn dắt tăng trưởng và mở ra nhiều cơ hội cho nhà đầu tư và người dân.
Đăng Thy
.png)
