Tốc độ:
1x
Hình minh họa
Giải phóng hơn 600 ha đất cho tuyến đường sắt 11.000 tỷ trước hạn 2025
Ông Lê Tiến Châu, Bí thư Thành ủy Hải Phòng cho biết, để góp phần đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án, thành phố chủ động bố trí khoảng 11.000 tỷ đồng từ ngân sách địa phương để thực hiện đoạn tuyến đi qua phía Đông thành phố.
Tuy nhiên, tiến độ giải phóng mặt bằng - yếu tố then chốt để dự án có thể triển khai đang chậm khoảng 1 tháng so với yêu cầu.
Dù các sở, ngành và địa phương đã nỗ lực, nhưng quy mô siêu lớn của dự án khiến đây thực sự là bài toán khó. Tổng diện tích phải thu hồi hơn 624,13 ha, liên quan tới 6.096 hộ dân, trải dài qua 23 xã, phường, đặc khu. Đặc biệt, nhiều khu tái định cư chưa hoàn thành, chưa đảm bảo nguyên tắc tái định cư phải đi trước.
Trước tình hình đó, Bí thư Thành ủy Hải Phòng yêu cầu các địa phương nơi dự án đi qua phải huy động thêm nhân lực, vật lực, phương tiện công vụ, xây dựng kế hoạch chi tiết bám sát kế hoạch chung của thành phố. Mục tiêu xuyên suốt là hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng trong năm 2025.
Một trong những yêu cầu quan trọng là các sở, ngành và địa phương phải nghiên cứu, vận dụng tối đa các cơ chế, chính sách hỗ trợ tổ chức, hộ dân có đất thu hồi nhằm tạo đồng thuận, đẩy nhanh tiến độ.
Tuy nhiên, ông Châu nhấn mạnh, việc áp dụng chính sách phải bảo đảm chặt chẽ, chính xác, tuyệt đối không để xảy ra trục lợi gây thất thoát ngân sách.
Song song với công tác thu hồi đất, việc xây dựng và hoàn thiện hệ thống tái định cư được xem là “mạch máu” của dự án. Thành phố đã xác định 1.749 hộ cần bố trí tái định cư (407 hộ phía Tây và 1.342 hộ phía Đông). Toàn thành phố đang triển khai 14 dự án tái định cư với tổng diện tích gần 60 ha; trong đó 12 dự án đã được phê duyệt, 2 dự án còn lại đang thẩm định.
Tin vui cho người dân Đồng Nai: Được xây công trình trên đất nông nghiệp, tối đa 500m2
Ngày 13/11, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Đồng Nai cho biết, để tháo gỡ vướng mắc cho người dân và doanh nghiệp trong việc đầu tư hạ tầng phục vụ trực tiếp sản xuất nông nghiệp, hạn chế tình trạng xây dựng trái phép, UBND tỉnh đã có quyết định quy định về việc cho phép xây dựng công trình trên đất nông nghiệp.
Đây được xem là bước đi quan trọng, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp, đồng thời hạn chế tình trạng xây dựng trái phép vốn còn phổ biến thời gian qua.
Theo đó, công trình phục vụ trực tiếp sản xuất nông nghiệp được xây dựng tại nhiều vị trí trong khu đất nhưng tổng diện tích không vượt quá quy định, cụ thể:
- Khu đất từ 0,5ha đến dưới 5ha được xây dựng công trình không quá 50m2;
- Khu đất từ 5ha đến dưới 10ha được xây dựng công trình không quá 100m2;
- Khu đất từ 10ha đến dưới 20ha được xây dựng công trình không quá 200m2;
- Khu đất từ 20ha trở lên, tỷ lệ diện tích công trình xây dựng tối đa 0,001% tổng diện tích đất sản xuất nông nghiệp nhưng không vượt quá 500m2.
Diễn biến mới tại dự án “siêu cầu” 16.000 tỷ sau 1 tháng khởi công
Chiều 13/11, tại Kỳ họp chuyên đề thứ 27, HĐND TP Hà Nội đã biểu quyết thông qua Nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Trần Hưng Đạo. Theo đó, dự án được điều chỉnh về quy mô, địa điểm đầu tư, sơ bộ tổng mức đầu tư, đồng thời bổ sung hai dự án thành phần mới.
Đáng chú ý, cầu Trần Hưng Đạo hiện thuộc dự án thành phần 3, chuyển từ hình thức vốn đầu tư công sang phương thức đối tác công - tư PPP, hợp đồng BT. Nhà đầu tư được thanh toán bằng quỹ đất dự kiến tại xã Phúc Thịnh (thuộc Quy hoạch phân khu đô thị N3), diện tích khoảng 86,3 ha.
Sau điều chỉnh, tổng chiều dài công trình còn khoảng 4,18 km, đi qua các phường Hồng Hà, Cửa Nam, Hai Bà Trưng, Bồ Đề và Long Biên. Điểm đầu cầu nằm tại ngã 5 Trần Hưng Đạo - Lê Thánh Tông - Trần Thánh Tông - Hàn Thuyên (phường Cửa Nam), điểm cuối tại đường Nguyễn Sơn (phường Bồ Đề).
Tuyến dẫn hai đầu cầu có mặt cắt ngang 25-30 m, dài 1,42 km, trong đó đoạn trung tâm dài 0,3 km và đoạn Long Biên dài 1,12 km.
Cầu chính bắc qua sông Hồng được thiết kế vĩnh cửu theo tiêu chuẩn hiện hành, với kết cấu vòm thép đặc trưng. Vòm chính dài 870 m, rộng 43 m, bố trí 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe đạp và 2 làn đi bộ.
Công trình còn bao gồm ba nút giao trọng điểm: nút khác mức với đường Trần Khánh Dư - Nguyễn Khoái; nút giao với đường đê Tả Hồng và đường Cổ Linh; nút giao bằng với đường Nguyễn Sơn.
TPHCM đề xuất hỗ trợ Tây Ninh 1.806 tỷ đồng thực hiện giải phóng mặt bằng cao tốc TPHCM - Mộc Bài
UBND TPHCM vừa có tờ trình gửi HĐND TP về chủ trương sử dụng vốn đầu tư phát triển từ ngân sách thành phố để hỗ trợ tỉnh Tây Ninh 1.806 tỷ đồng, phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thuộc Dự án thành phần 4 của cao tốc TPHCM - Mộc Bài (giai đoạn 1). Đây là nội dung được áp dụng theo Điều 5 Nghị quyết số 98/2023/QH15 về thí điểm một số cơ chế chính sách đặc thù phát triển TPHCM.
Theo tờ trình, Dự án cao tốc TPHCM - Mộc Bài giai đoạn 1 có tổng chiều dài 51km, trong đó 26,3km đi qua tỉnh Tây Ninh. Đây là dự án hạ tầng giao thông liên vùng trọng điểm, thực hiện theo phương thức PPP - hợp đồng BOT, tổng mức đầu tư hơn 19.617 tỷ đồng. Riêng phần giải phóng mặt bằng tại Tây Ninh (Dự án thành phần 4) được phê duyệt ban đầu là 1.504 tỷ đồng.
Tuy nhiên, trong quá trình triển khai, kinh phí bồi thường tăng mạnh lên 3.749 tỷ đồng do phải điều chỉnh, bổ sung các phương án xử lý kiến nghị của người dân tại khu vực Trảng Bàng và Gò Dầu. Trong số này, Tây Ninh có khả năng tự cân đối 439 tỷ đồng và đề nghị TPHCM hỗ trợ 1.806 tỷ đồng để bảo đảm tiến độ.
Hoàng An
