UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu vừa tổ chức họp nghe Sở Tài chính báo cáo nội dung điều chỉnh “Quy hoạch tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050”.

Báo cáo tại cuộc họp, đại diện Sở Tài chính cho biết, theo Quy hoạch hệ thống du lịch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2045 được phê duyệt tại Quyết định số 509/QĐ-TTg ngày 13/6/2024 của Thủ tướng Chính phủ, toàn bộ khu vực Long Hải - Bình Châu sẽ trở thành khu du lịch quốc gia, trong đó khu vực Hồ Tràm là trung tâm của khu du lịch quốc gia này đang có những bước phát triển rất mạnh mẽ với nhiều dự án du lịch quy mô lớn, tầm cỡ quốc tế.

Cùng với việc đầu tư đưa vào hoạt động Cảng hàng không quốc tế Long Thành, khu vực Hồ Tràm ngày càng được các nhà đầu tư du lịch quan tâm.

Sở Tài chính đề xuất, bổ sung vào Quy hoạch tỉnh xây dựng mới tuyến cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Việc bổ sung quy hoạch để đầu tư xây dựng dự án là cần thiết để đạt được các mục tiêu kết nối nhanh nhất, ngắn nhất từ khu vực Hồ Tràm đến Cảng hàng không Long Thành; mở ra không gian phát triển đô thị mới, góp phần phát huy tối đa lợi thế về tiềm năng kinh tế du lịch biển của khu vực Hồ Tràm và toàn bộ khu du lịch quốc gia Long Hải - Bình Châu.

Đồng thời, thúc đẩy phát triển hệ thống đô thị ven biển đồng bộ bền vững, thúc đẩy phát triển nhanh trục kinh tế động lực du lịch ven biển phía Đông Nam của tỉnh. Hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông để kết nối giữa tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu với các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ và với hạ tầng giao thông quốc gia; góp phần phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu nói riêng và vùng Đông Nam Bộ nói chung.

Việc xây dựng mới tuyến cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành cũng sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội các khu vực mà tuyến đường đi qua, hình thành không gian phát triển mới, phát triển các đô thị, điểm tập trung dân cư theo định hướng phát triển giao thông (TOD).

Tuyến cao tốc sân bay Long Thành đi Hồ Tràm.

Theo Sở Tài chính tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, trong quy hoạch trước đây, việc kết nối từ cảng hàng không quốc tế Long Thành đến khu vực Hồ Tràm chưa tính toán quy hoạch tuyến đường để kết nối trực tiếp, đảm bảo rút ngắn về khoảng cách và thời gian di chuyển của du khách, đặc biệt là khách du lịch cao cấp.

Hiện tại trong Quy hoạch tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, giao thông đường bộ kết nối từ Cảng hàng không quốc tế Long Thành đến khu vực Hồ Tràm có nhiều hướng tuyến để kết nối.

Tuy nhiên các hướng tuyến kết nối này phải thông qua nhiều loại đường hỗn hợp (cao tốc, quốc lộ, đường tỉnh), bị kéo dài về khoảng cách; đa số các tuyến giao thông đi theo hiện trạng qua nhiều khu vực đông dân cư, khu đô thị, nên tốc độ lưu thông sẽ bị giới hạn, thời gian di chuyển kéo dài… không thuận lợi, nên không đáp ứng được yêu cầu để phục vụ phát triển hiệu quả của khu vực Hồ Tràm, của khu du lịch quốc gia Long Hải - Bình Châu cũng như toàn bộ trục động lực kinh tế du lịch phía Đông Nam của tỉnh.

Tuyến cao tốc nối sân bay Long Thành đến Hồ Tràm mà UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đề xuất có điểm đầu kết nối với dự án đường Vành đai 4 - TP.HCM thuộc địa bàn huyện Châu Đức và có điểm cuối kết nối với đường ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận thuộc địa bàn huyện Xuyên Mộc với tổng chiều dài là 41 km.

Đây là tuyến cao tốc đô thị được xây mới hoàn toàn với quy mô 4 làn xe cao tốc hoàn chỉnh (quy hoạch 6 làn xe); vận tốc thiết kế là từ 100 km/giờ. Ước tính tổng mức đầu tư tuyến cao tốc nối sân bay Long Thành đến Hồ Tràm là khoảng 17.000 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng là 4.500 tỷ đồng.

Hồ Tràm về mặt địa giới hành chính chỉ là một ấp nhỏ ven biển, thuộc xã Phước Thuận, huyện Xuyên Mộc , cách TP.HCM khoảng 125 km. Hồ Tràm còn giữ được vẻ đẹp nguyên sơ với rừng nguyên sinh, biển xanh trong khi đó lại có lợi thế gần TP.HCM nên đã thu hút được sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp bất động sản lớn về đây đầu tư các dự án bất động sản nghỉ dưỡng.

Diệu Trang